A、10
B、3
C、6
D、5
答案:D
解析:保障车辆对接航空器时的速度不得超过5千米/小时。答案为D。 解析:车辆在对接航空器时需要保持缓慢而稳定的速度,以确保安全对接。超过5千米/小时的速度可能会引发意外或导致车辆无法准确对接航空器,因此速度不得超过5千米/小时。
A、10
B、3
C、6
D、5
答案:D
解析:保障车辆对接航空器时的速度不得超过5千米/小时。答案为D。 解析:车辆在对接航空器时需要保持缓慢而稳定的速度,以确保安全对接。超过5千米/小时的速度可能会引发意外或导致车辆无法准确对接航空器,因此速度不得超过5千米/小时。
A. 正确
B. 错误
解析:公司全体员工发现事故隐患的,应当立即报告现场负责人或者本单位负责人。( ) A.正确 B.错误 答案: A 解析:这个答案选A(正确)。根据题目描述,公司全体员工在发现事故隐患时,应立即报告现场负责人或本单位负责人。因此,选项A(正确)是正确的答案。
A. 涉险10人以上的事故
B. 造成3人以上被困或者下落不明的事故
C. 紧急疏散人员500人以上的事故
D. 危及重要场所和设施安全的事故
解析:根据《山东省生产安全事故报告和调查处理办法》规定,具有涉险人数达到10人以上、造成3人以上被困或下落不明、紧急疏散人员达到500人以上以及危及重要场所和设施安全的情况下,都属于较大涉险事故,需要按照较大事故的规定进行报告和组织抢险救援。因此,答案选择ABCD。
A. 非法干扰行为
B. 因安保原因造成的安全事故
C. 重要威胁信息
D. 重大空防安全隐患
解析:强制报告信息包括非法干扰行为、因安保原因造成的安全事故、重要威胁信息和重大空防安全隐患。这些信息的报告是为了及时采取措施,预防和应对潜在的安全威胁和风险。答案选项ABCD包含了所有强制报告信息的类别,因此是正确答案。
A. 守土有责
B. 敢于担当
C. 完善体制
D. 严格监管
解析:题目解析 选项ABCD表示了对待重大风险隐患的态度和应采取的措施。选项A表示守土有责,即每个地方都应该承担起安全生产的责任;选项B表示敢于担当,即各级部门和个人要敢于承担起安全生产的责任;选项C表示完善体制,即建立健全安全生产的体制机制;选项D表示严格监管,即加强对安全生产的监管力度。综合这些选项,可以将重大风险隐患当成事故来对待,更好地保障人民群众的安全。
A. 正确
B. 错误
解析:持证人员离职、变更工作区域时可以保留控制区工作证件。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析:选项B是正确答案。持证人员离职或变更工作区域时,不应该保留控制区工作证件。控制区工作证件是根据特定的工作职责和工作区域发放的,持证人员离职或变更工作区域后,他们不再具备相应的权限和职责,因此不应该继续持有控制区工作证件。因此,选项B是正确的。
A. 查处结果
B. 奖励金额
C. 是否有效
D. 问责情况
解析:举报的民用航空安全信息调查结束后5日内,受理单位应当向被举报单位和举报人反馈查处结果。选项A "查处结果"是调查结束后需要向相关方反馈的内容。
A. 201
B. 301
C. 315
D. 203A
解析:()机位为应急救援集结区.( ) A.201 B.301 C.315 D. 203A 答案: BC 解析:根据题目的描述,题目要求选择一个机位作为应急救援集结区。通过对选项的分析,B选项为301,C选项为315,因此正确答案是BC,即301和315机位都可以作为应急救援集结区。
A. 总经理
B. 分管安全副总经理
C. 分管安保副总经理
D. 安全总监
解析:公司总经理对机场的航空安全保卫工作承担全面管理责任。答案选择A。在公司中,总经理担任最高管理职位,因此对机场的航空安全保卫工作承担全面管理责任。其他选项分别是分管安全副总经理、分管安保副总经理和安全总监,都是相对于总经理来说更低级别的职位,不具备全面管理责任。
A. 运行控制中心
B. 飞行区管理部
C. 航管部
D. 安全管理部
解析: 题目要求保证各类标志物、标志线的清晰、有效和颜色的正确。根据选项中给出的部门或人员名称,只有运行控制中心可能涉及管理和维护飞行区的标志物和标志线,因此选项B的运行控制中心是正确的答案。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析: 题目中提到《山东省安全生产条例》规定了安全生产监督检查人员在进行安全生产检查时应当由5人以上共同进行,出示有效的行政执法证件,并佩戴安全防护用品。同时,监督检查情况和处理结果应当记录在案。这个描述是正确的,因此答案是B,即错误。