A、正确
B、错误
答案:A
解析:DF4型内燃机车采用的是交一直流电传动装置。( ) A.正确 B.错误 答案: A 题目中描述DF4型内燃机车采用的是交一直流电传动装置。这是正确的。DF4型内燃机车采用的是交流-直流混合电传动系统,它将交流电转换为直流电来驱动机车的电动机。
A、正确
B、错误
答案:A
解析:DF4型内燃机车采用的是交一直流电传动装置。( ) A.正确 B.错误 答案: A 题目中描述DF4型内燃机车采用的是交一直流电传动装置。这是正确的。DF4型内燃机车采用的是交流-直流混合电传动系统,它将交流电转换为直流电来驱动机车的电动机。
A. 正确
B. 错误
解析:DF4B型采用的旁承,主要由上、下摩擦板,橡胶弹簧,球面座及球头等组成。( ) (正确:主要由旁承体、上、下摩擦板,橡胶弹簧,球面座及球头等组成。) A.正确 B.错误 答案: B 题目中的描述是错误的。DF4B型采用的旁承主要由旁承体、上、下摩擦板,橡胶弹簧,球面座及球头等组成。因此,答案为错误。
A. 最小
B. 持续值
C. 额定值
解析:使用动车制动时,制动电流不得超过( )。答案:C. 额定值 解析:在使用动车制动时,制动电流应控制在额定值范围内。这是为了保证制动系统正常工作和避免电路过载。选择答案C,即额定值,是正确的回答。
A. 1000
B. 1435
C. 1502
解析:铁路线路直线轨距标准为1435mm。(答案: B) 解析:铁路线路的直线轨距是指两条铁轨之间的水平距离,也就是轨道的宽度。全世界绝大多数国家和地区采用的标准直线轨距是1435mm,也称为标准轨距或国际轨距。这个标准是为了保证铁路系统的互通和互联,使得不同铁路系统之间的车辆可以顺利运行。
A. 正确
B. 错误
解析:CCBⅡ制动机“第二步闸”移至抑制位后,均衡风缸、列车管、制动缸各压力无变化。答案:A 解析:根据题目描述,当CCBⅡ制动机的第二步闸移至抑制位后,各部件的压力应该保持不变。因此,选项A“正确”是正确的答案。
A. 正确
B. 错误
解析:解析:正确:30A
A. 15
B. 20
C. 30
解析:HXD1电力机车无人警惕装置操作组件中的一个必须间隔时间30s操作。答案为C。 解析:根据题目描述,HXD1电力机车无人警惕装置操作组件中的一个必须间隔30秒进行操作。因此,选项C(30)是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析:解析:正确:十道J442
A. 正确
B. 错误
解析:牵引电动机由定子、转子、轴承和速度传感器四大部分组成。(A.正确 B.错误) 答案:A 解析: 正确答案是A,正确。牵引电动机通常由定子、转子、轴承和速度传感器等几个主要部分组成,因此题目中的说法是正确的。
A. 机车施行电阻制动时使列车不能施行空气制动
B. 列车施行空气制动时使机车不能制动电阻
C. 施行电阻制动时自动降低或完全切除空气制动对机车的作用。
解析:东风4D型机车设置空气制动——动力制动联锁装置的目的是: ( ) A. 机车施行电阻制动时使列车不能施行空气制动 B. 列车施行空气制动时使机车不能制动电阻 C. 施行电阻制动时自动降低或完全切除空气制动对机车的作用。 答案:C 解析: 东风4D型机车设置了空气制动——动力制动联锁装置的目的是为了在施行电阻制动时自动降低或完全切除空气制动对机车的作用。这意味着当机车进行电阻制动时,系统会自动减少或完全取消空气制动,以确保机车能够有效地施行电阻制动而不受空气制动的干扰。
A. 5
B. 6
C. 7
解析:东风11型内燃机车共有7个S140型40A直流接触器。答案选C。 解析:题目中给出了东风11型内燃机车的型号和直流接触器的型号,需要选择正确的数量。根据题目描述,只有选项C中的数量7与题目中的要求相符,因此选C。