66.双机(或多机)牵引使用动力制动时,前部机车使用后,再通知后部机车依次使用;解除动力制动时,根据前部机车的通知,后部机车先解除,前部机车后解除动力制动。( )P115T487

49、根据当前机车技术状态及生产技术水平,东风4型机车检修周期规定小修为( )万km。

48、客运机车加装的平稳操纵装置B型切控阀属于( )压力构造,它根据制动管的压力变化同JZ-7分配阀一起完成机车的制动、缓解和保压作用。

47、JZ-7型空气制动机工作风缸充气止回阀充气限制堵堵塞时,使工作风缸压力由零增至480kPa的时间超过( )s。

46、平稳操纵装置B型切控阀因增加了一个容积为( )L的气室,使装有切控阀的机车达到上闸晚、缓、少的目的。

45、JZ-7型空气制动机单阀调整阀供气或排气部分泄漏,均会使阀盖下方缺口( )。

44、JZ-7型空气制动机均衡风缸小漏时,自阀手柄取柄位时,均衡风缸排气时间小于( )s。

43、JZ-7型空气制动机过充压力的消除,主要依据过充风缸本身( )mm小孔控制缓慢进行。

42、NPT5型空气压缩机泵风压力由0升到900kPa时,两组所需时间不得超过( )min。

41、JZ-7型空气制动机使用自阀操纵,机车制动、缓解不良,但使用单阀操纵正常时,为( )故障。

40、JZ-7型空气制动机客货车转换阀置于货车位,制动后保压良好,但降压快,自阀手把前2位增压缓慢时,为( )及管路泄漏。