A、 按压司机室弹停装置缓解按钮
B、 按压气阀柜弹停模块上的缓解脉冲电磁阀
C、 手拉4个弹停风缸的缓解拉杆
答案:C
解析:在蓄电池未充电、总风无压力空气的情况下,要缓解机车弹停装置,必须()。 A. 按压司机室弹停装置缓解按钮 B. 按压气阀柜弹停模块上的缓解脉冲电磁阀 C. 手拉4个弹停风缸的缓解拉杆 答案:C 答案选项C是正确答案,因为题目中明确提到在蓄电池未充电、总风无压力空气的情况下缓解机车弹停装置。选项C表示手拉4个弹停风缸的缓解拉杆,这是在该情况下缓解弹停装置的正确步骤。
A、 按压司机室弹停装置缓解按钮
B、 按压气阀柜弹停模块上的缓解脉冲电磁阀
C、 手拉4个弹停风缸的缓解拉杆
答案:C
解析:在蓄电池未充电、总风无压力空气的情况下,要缓解机车弹停装置,必须()。 A. 按压司机室弹停装置缓解按钮 B. 按压气阀柜弹停模块上的缓解脉冲电磁阀 C. 手拉4个弹停风缸的缓解拉杆 答案:C 答案选项C是正确答案,因为题目中明确提到在蓄电池未充电、总风无压力空气的情况下缓解机车弹停装置。选项C表示手拉4个弹停风缸的缓解拉杆,这是在该情况下缓解弹停装置的正确步骤。
A. 正确
B. 错误
解析:1ZJ在走车电路中的主要功能是防止高位起车。( ) A.正确 B.错误 答案: A 解析:这道题中的1ZJ是指制动电磁阀。在走车电路中,1ZJ的主要功能是防止高位起车,也就是防止车辆在制动缸压力不足的情况下发生滑车现象。因此,选项A正确。
A. 38℃
B. 45℃
C. 60℃
解析:机车运转中轴箱温升不许超过:A. 38℃。 解析:轴箱是机车中重要的部件之一,其温升是指轴箱在运转过程中产生的温度升高。为了保证机车的正常运行和安全,控制轴箱温升是必要的。根据题目给出的选项,规定的轴箱温升不得超过38℃,因此A项是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析:的答案是A(正确)。根据题目描述,升弓手信号昼间的显示为左臂垂直高举,右臂前伸并上下重复摇动。这个手信号通常用于指示车辆升弓操作进行中,以确保其他人员注意并采取相应的安全措施。
A. 卸载
B. 停机
C. 飞车
解析:柴油机主机油泵故障时,会导致柴油机(停机)。选项B是正确答案。柴油机主机油泵是供给柴油机燃油的重要部件。当主机油泵发生故障时,无法提供足够的燃油给柴油机,导致燃烧不充分或无法正常燃烧,最终导致柴油机无法继续工作,只能停机。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析:为防止列车断钩,在货物列车惰力运行后再加速时,不得加速过快,以避免车钩拉伸过猛。根据这个解析,选项 A 正确。
A. 正确
B. 错误
解析:解析:正确:用书面方式布置J289
A. 保持最小值
B. 保持最大值
C. 保持恒定值
解析:东风8B型内燃机车闸瓦间隙自动调整装置的作用是用来保证闸瓦与轮箍踏面之间的间隙( )。 答案:C 解析:选择答案C,即保持恒定值,是因为闸瓦与轮箍踏面之间的间隙需要在一定范围内保持恒定,以确保制动效果的稳定性和安全性。如果间隙过小,可能导致制动失效;如果间隙过大,会降低制动效果。因此,闸瓦间隙自动调整装置的作用是为了保持闸瓦与轮箍踏面之间的间隙恒定。
A. 38-42
B. 28-32
C. 18-22
解析:机车检修时,转向架与车体侧档间隙左右之和应为( )mm。 A. 38-42 B. 28-32 C. 18-22 答案:B 答案选择B,即28-32mm。转向架是机车的重要部件之一,它与车体侧档之间的间隙需要符合规定的范围。选项B的28-32mm是转向架与车体侧档间隙左右之和的正确范围,因此是正确的答案。这样的间隙范围可以确保转向架在运行过程中具有适当的活动空间,同时保持稳定性和安全性。
A. 正确
B. 错误
解析:解析:正确:删除两个“上下摇动”J440
A. 正确
B. 错误
解析:解析:正确为当满足缓解条件时。《LKJ2000型列车运行监控记录装置》P267