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船舶航行理论知识题库
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题干:铸铁件的黄铜钎焊修复的优点是()。

A、 零件上出现两种颜色

B、 接头处无白口出现,也不会产生裂纹

C、 延长零件使用寿命

D、 质量可靠

答案:B

解析: 题干要求给出铸铁件的黄铜钎焊修复的优点的选项。选项A中提到零件上出现两种颜色,这并不是黄铜钎焊修复的优点。选项B中提到接头处无白口出现,也不会产生裂纹,这是黄铜钎焊修复的优点之一,因为黄铜钎焊可以提供较好的密封性和强度。选项C中提到延长零件使用寿命,这也是黄铜钎焊修复的优点之一,因为它可以修复损坏的零件并延长其使用寿命。选项D中提到质量可靠,这也是黄铜钎焊修复的优点之一。因此,选项B是铸铁件的黄铜钎焊修复的优点的选项。

船舶航行理论知识题库
题干:关于焊接作业时的安全注意事项,叙述错误的是()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fce7-7f7a-7ce0-c039-62ee46700006.html
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题干:根据《中华人民共和国船舶安全监督规则》规定,船舶安全监督分为()和()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fce7-7e91-0f10-c039-62ee4670001c.html
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题干:船舶向大气或海洋释放受MARPOL附则VI控制的物质包括()。①消耗臭氧物质②氮氧化物③硫氧化物④挥发性有机化合物
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fce7-7f7a-6188-c039-62ee4670002e.html
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题干:船舶稳性衡准可不考虑()因素。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fce7-7e91-0740-c039-62ee4670001c.html
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题干:关于有毒液体物质排放入海,说法正确的是()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fce7-7e90-ff70-c039-62ee4670001d.html
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题干:STCW公约规定,当在港内安全系泊或锚泊时,接班的高级船员在承担轮机值班职责前,需要了解()。 ①货物作业活动 ②维修情况 ③所有其它影响值班的活动
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fce7-7e91-0b28-c039-62ee46700029.html
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题干:船舶机舱资源:信息资源由()构成。①内部通信和外部通信②船舶局域网传递的信息③船舶广域网传递的信息
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fce7-7e90-f7a0-c039-62ee46700019.html
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题干:为了保证船上培训的有效性,船上培训课程、培训计划应当经()确认。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fce7-7f7a-6d40-c039-62ee46700029.html
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题干:MLC2006规定在任何24小时内最长工作时间不得超过()小时,且在任何7天时间内不得超过()小时。
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题干:船体中拱时,甲板受到(),船底受到()。
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单选题
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题干:铸铁件的黄铜钎焊修复的优点是()。

A、 零件上出现两种颜色

B、 接头处无白口出现,也不会产生裂纹

C、 延长零件使用寿命

D、 质量可靠

答案:B

解析: 题干要求给出铸铁件的黄铜钎焊修复的优点的选项。选项A中提到零件上出现两种颜色,这并不是黄铜钎焊修复的优点。选项B中提到接头处无白口出现,也不会产生裂纹,这是黄铜钎焊修复的优点之一,因为黄铜钎焊可以提供较好的密封性和强度。选项C中提到延长零件使用寿命,这也是黄铜钎焊修复的优点之一,因为它可以修复损坏的零件并延长其使用寿命。选项D中提到质量可靠,这也是黄铜钎焊修复的优点之一。因此,选项B是铸铁件的黄铜钎焊修复的优点的选项。

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相关题目
题干:关于焊接作业时的安全注意事项,叙述错误的是()。

A.  电焊时必须使用面罩,不得用墨镜代替

B.  作业人员施焊时必须戴防护面具

C.  对油舱的施焊必须在测爆合格后方可进行

D.  照明灯具应使用低压型的并注意电线不能距离施焊处过近

解析: 题目要求叙述焊接作业时的安全注意事项中,错误的选项是哪个。选项A(电焊时必须使用面罩,不得用墨镜代替)、选项C(对油舱的施焊必须在测爆合格后方可进行)、选项D(照明灯具应使用低压型的并注意电线不能距离施焊处过近)都是焊接作业时的安全注意事项,符合要求。选项B(作业人员施焊时必须戴防护面具)是错误的,因为在焊接作业时,作业人员应该戴防护面具而不是防护面具。因此,答案选B。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fce7-7f7a-7ce0-c039-62ee46700006.html
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题干:根据《中华人民共和国船舶安全监督规则》规定,船舶安全监督分为()和()。

A.  船舶现场监督 / 船舶安全检查

B.  船舶现场监督 / 船舶检查

C.  船舶监督 / 船舶安全检查

D.  船舶监督 / 船舶检查

解析: 根据《中华人民共和国船舶安全监督规则》,船舶安全监督分为船舶现场监督和船舶安全检查两个部分。船舶现场监督是对船舶在航行中的状态和条件进行实时监督,而船舶安全检查是对船舶的安全设备、船舶文件和船员证书等进行检查,以确保船舶的安全符合规定。根据题目选项,只有选项A包括了这两个部分的正确描述,因此答案为A。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fce7-7e91-0f10-c039-62ee4670001c.html
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题干:船舶向大气或海洋释放受MARPOL附则VI控制的物质包括()。①消耗臭氧物质②氮氧化物③硫氧化物④挥发性有机化合物

A.  ①②③

B.  ①②③④

C.  ①②④

D.  ②③④

解析:的答案是B。根据题干所述,船舶向大气或海洋释放受MARPOL附则VI控制的物质包括消耗臭氧物质、氮氧化物、硫氧化物以及挥发性有机化合物。

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题干:船舶稳性衡准可不考虑()因素。

A.  最小倾覆力矩

B.  风压倾侧力矩

C.  航区

D.  船舶航速

解析: 答案选项D:船舶航速 船舶稳性衡准主要考虑船舶的稳定性和倾覆力矩,而船舶航速并不是影响船舶稳定性的因素,因此在计算稳性时可以不考虑船舶航速。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fce7-7e91-0740-c039-62ee4670001c.html
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题干:关于有毒液体物质排放入海,说法正确的是()。

A.  OS类对海洋资源危害最大,严禁将此类物质排入海洋

B.  X类对海洋资源造成的危害很小,建议从质和量上加以限制

C.  Y类会对海洋资源造成较严重危害,应采取措施从质和量上限制排放

D.  Z类不会对海洋资源造成危害

解析:根据题干,要求选择关于有毒液体物质排放入海的正确说法。根据MARPOL公约规定,OS类对海洋资源危害最大,严禁将此类物质排入海洋。因此,选项A是错误的。X类、Y类和Z类都对海洋资源造成一定的危害,但Y类对海洋资源造成的危害较严重,需要采取措施从质和量上限制排放。因此,选项C是正确答案。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fce7-7e90-ff70-c039-62ee4670001d.html
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题干:STCW公约规定,当在港内安全系泊或锚泊时,接班的高级船员在承担轮机值班职责前,需要了解()。 ①货物作业活动 ②维修情况 ③所有其它影响值班的活动

A.  ①②

B.  ①③

C.  ②③

D.  ①②③

解析:的答案是D。根据题干中的描述,在港内安全系泊或锚泊时,接班的高级船员在承担轮机值班职责前,需要了解货物作业活动、维修情况以及所有其他影响值班的活动。选项D包括了所有这些要素,是完整的回答。

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题干:船舶机舱资源:信息资源由()构成。①内部通信和外部通信②船舶局域网传递的信息③船舶广域网传递的信息

A.  ①

B.  ①②③

C.  ②③

D.  ①③

解析:题目解析 船舶机舱资源:信息资源由()构成。 ①内部通信和外部通信 ②船舶局域网传递的信息 ③船舶广域网传递的信息 答案:B 解析:根据题目中的描述,船舶机舱资源的信息资源是由内部通信和外部通信、船舶局域网传递的信息以及船舶广域网传递的信息构成的。因此,正确的答案是B,即①②③。

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题干:为了保证船上培训的有效性,船上培训课程、培训计划应当经()确认。

A.  海事管理机构

B.  教育主管部门

C.  公司船管部

D.  公司培训部

解析:的答案是A.海事管理机构。因为海事管理机构是负责监督和管理航海活动的机构,他们对船上培训课程和培训计划的确认能够确保培训的有效性。

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题干:MLC2006规定在任何24小时内最长工作时间不得超过()小时,且在任何7天时间内不得超过()小时。

A.  14,70

B.  12,60

C.  14,72

D.  8,56

解析:的答案是C,即14小时和72小时。根据题干中提到的MLC2006规定,任何24小时内最长工作时间不得超过一定的小时数,而在任何7天时间内也有工作时间的限制。在这个题目中,选项C表示任何24小时内最长工作时间为14小时,任何7天时间内最长工作时间为72小时,这符合规定。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fce7-7f7a-7128-c039-62ee4670000d.html
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题干:船体中拱时,甲板受到(),船底受到()。

A.  拉应力/拉应力

B.  压应力/压应力

C.  拉应力/压应力

D.  压应力/拉应力

解析: 当船体中拱时,甲板受到拉应力,而船底则受到压应力。船体中拱是指船舶在波浪作用下呈现中央上凸的形态,这会导致甲板受到向上的拉应力,而船底则受到向下的压应力。因此,答案选项C正确。

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