题干:关于管路的布置原则,下列说法错误的是()。

解析：题干中提到所有船舶都需要进行年度检验，年度检验的时间应该是在初次入级检验日期或上次特别检验日期之后的一定时间内。根据选项中的描述，只有选项C中的两次检验之间的每周年日前后3个月内进行的答案符合要求。

解析：题目要求选出进行风险评估时首要考虑的关键问题。根据选项的描述，只有选项A符合要求，即确定被保护的对象是什么。在进行风险评估时，首先需要明确要保护的对象是什么，才能更准确地评估面临的威胁、采取的安全措施以及可能的损失。

解析：题目解析 选项A（可用手或棉纱清洁切屑）是错误答案。在车床和钻床作业中，清洁切屑时不应使用手或棉纱，因为这可能会导致手部受伤。正确的做法是使用专门的工具（如刷子或气枪）来清除切屑。因此，选项A是错误的。

解析：根据船上油污应急计划的要求，该计划至少应包括以下内容：①船长或其他负责报告油污事故的人员应遵循的程序，②发生油污事故时需联系的当局或人员的名单，③事故发生后，为减少或控制排油船上人员应立即采取的措施的详细说明书，④处理污染时与政府及地方当局协调船上行动的程序和船上联系点。因此，选项D“①②③④”包括了所有必须包括的内容，是正确的答案。

解析： 根据《中华人民共和国船舶安全监督规则》，船舶现场监督的内容包括船舶进出港报告或者办理进出港手续情况、船舶防污染措施落实情况、船舶航行、停泊、作业情况以及客货载运及货物系固绑扎情况。根据题目中的选项，①、②、③、④和⑤都包括在内，所以答案为C。

解析：根据题干中提到的NSM规则要求，主管机关将签发符合证明，有效期不超过多少年。选项中只有选项D符合，即有效期不超过5年。其他选项的有效期都超过了规定。

解析：题目解析 题干: 每个公司应当建立并维护一个安全管理体系并保证()。 ① 符合强制性规定及规则 ② 对国际海事组织、主管机关所建议的适用的规则、指南和标准予以考虑 ③ 对船级社所建议的适用的规则、指南和标准予以考虑 ④ 对海运行业组织所建议的适用的规则、指南和标准予以考虑 答案: D 解析: 每个公司建立安全管理体系时应考虑对国际海事组织、主管机关、船级社和海运行业组织所建议的适用的规则、指南和标准。安全管理体系需要符合强制性规定和规则，同时综合考虑来自国际海事组织、主管机关、船级社和海运行业组织的建议，确保船舶运营符合相关的安全标准和规范。

解析：根据题目中提到的防污染公约附则Ⅲ要求，盛装有害物质的包装的标签在海水中浸泡3个月应清晰可见。因此，正确答案是A. 海水。

解析：题目解析 航行中因船舶触礁、碰撞、搁浅或失火等意外事故造成的油轮货舱、货船燃油舱等破损溢油，其特点是()。①多半靠近海岸和港湾 ②溢油量大 ③污染危害严重 A. ①② B. ①③ C. ②③ D. ①②③ 答案:D 答案解析： 这道题目问的是航行中因意外事故导致的油轮货舱、货船燃油舱破损溢油的特点。根据常识和实际情况，这种情况下溢油通常会靠近海岸和港湾（选项①），因为船舶在航行中更接近这些地区。此外，由于破损溢油是由意外事故引起的，溢油量通常较大（选项②）。同时，破损溢油会对环境造成严重的污染和危害（选项③）。因此，选项D（①②③）是最准确的答案。

解析：题目解析 题干: 关于风险评估的主要任务，说法错误的是()。 答案: D. 评估风险发生的时间和可能带来的积极影响 解析: 风险评估的主要任务包括识别评估对象面临的各种风险、确定组织承受风险的能力以及推荐风险消减对策。评估风险发生的时间和可能带来的积极影响并不是风险评估的主要任务，因为风险评估更关注于识别和评估潜在的负面影响和风险。