A、 轮机长
B、 大管轮
C、 交班轮机员
D、 主管轮机员
答案：C
解析：的答案是C，即交班轮机员。在船舶航行交接班时，主要问题应由交班轮机员将其记入轮机日志中。这是因为交班轮机员在接班前应对船舶系统和机电设备进行检查，了解其工作状况和存在的潜在危险，并在接班后将观察情况与轮机日志核对，确保主要问题得以记录。
A、 轮机长
B、 大管轮
C、 交班轮机员
D、 主管轮机员
答案：C
解析：的答案是C，即交班轮机员。在船舶航行交接班时，主要问题应由交班轮机员将其记入轮机日志中。这是因为交班轮机员在接班前应对船舶系统和机电设备进行检查，了解其工作状况和存在的潜在危险，并在接班后将观察情况与轮机日志核对，确保主要问题得以记录。
A. 16
B. 20
C. 18
D. 22
解析：根据题干中提到的MLC2006规定，海员上船工作的最低年龄为多少岁，选项A的答案是16岁。因此，选择答案A。
A. 14,70
B. 12,60
C. 14,72
D. 8,56
解析：的答案是C，即14小时和72小时。根据题干中提到的MLC2006规定，任何24小时内最长工作时间不得超过一定的小时数，而在任何7天时间内也有工作时间的限制。在这个题目中，选项C表示任何24小时内最长工作时间为14小时，任何7天时间内最长工作时间为72小时，这符合规定。
A. 中内龙骨
B. 旁内龙骨
C. 中桁材
D. 旁底桁
解析：题目解析 根据给定的图示，我们可以看到构件1位于底部结构的中间，连接底部板和上层结构。根据船舶设计的常规术语，这种构件通常称为"中桁材"，因此答案选项C是正确的。
A. ①②③
B. ②③④
C. ①②③④
D. ①③④
解析： 题目要求选择建立船舶保安体系的意义。选项包括确保船舶保安符合SOLAS公约的要求、提高船舶保安管理水平、控制和减少船舶保安事件发生以及避免或最大限度地减少船舶保安事件造成的损失。船舶保安体系的意义包括以上提到的所有选项，因此选项C“①②③④”是正确答案。
A. 前、后3个月
B. 前12个月或后3个月
C. 前、后12个月
D. 前、后6个月
解析：根据《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》，持有船长和高级船员适任证书者在证书有效期内，满足条件，并经过与其职务相适应的知识更新培训，可以在适任证书有效期届满前12个月或后3个月内向有相应管理权限的海事管理机构申请适任证书再有效。因此，答案B（前12个月或后3个月）是正确的，它给出了适任证书申请的时间范围。
A. 舱室顶部是水密的且位于水线以下,船体破损后整个舱室充满水
B. 舱室的顶部在水线以下,舱内水与舷外水不相通,水未充满整个舱室
C. 舱室的顶部在水线以上,舱内水与舷外水不相通,水未充满整个舱室
D. 舱室的顶部在水线以上,舱内水与舷外水相通
解析： 选项C表示舱室的顶部在水线以上，舱内水与舷外水不相通，水未充满整个舱室。在这种情况下，船舶甲板开口漏水引起的舱内浸水属于这种形式的破损浸水。因为舱室顶部在水线以上且舱内水与舷外水不相通，所以水无法充满整个舱室。
A. ①②③④
B. ①②③
C. ①③④
D. ②③④
解析： 题干中问的是MLC2006保障海员健康的内容。选项中列举了健康保护、医疗、福利和社会保障这四个选项。根据题干，我们需要选择所有包括在MLC2006保障海员健康中的选项。根据选项的描述，选项A中包括了所有这四个选项，因此，选项A是正确答案。
A. 发生碰撞时间
B. 进水量
C. 发生碰撞时车速
D. 损坏部位和破损情况
解析：船舶机舱部位发生碰撞后,必须记入轮机日志的内容是()。正确答案是D. 损坏部位和破损情况。当船舶的机舱部位发生碰撞时，船舶的轮机日志需要记录有关事故的详细信息。这包括损坏部位和破损情况的描述，以便后续的检修和维修工作能够进行。其他选项中的发生碰撞时间、进水量和发生碰撞时车速也是相关的信息，但在这个题目中，只有损坏部位和破损情况是必须要记录在轮机日志中的内容。
A. 一个
B. 两个
C. 三个
D. 许多个
解析：船舶进出港及航行中，初稳性高度会有许多个。答案选项D是正确的，因为初稳性高度不是一个固定的值，而是取决于船舶的荷载状况、货物分布和船舶的航行条件等因素，因此可能有许多不同的初稳性高度。
A. ①②
B. ③
C. ②③
D. ①②③
解析：题目解析 题干:《中华人民共和国船员条例》规定，船长、高级船员在航次中，不得擅自()。①辞职 ②离职 ③中止职务 答案：D. ①②③ 解析：根据题干中提到的《中华人民共和国船员条例》，船长、高级船员在航次中不得擅自辞职、离职或中止职务。选项D包括了所有三个选项，符合题目要求。
