题干:《 油类记录簿 》用完后,应留船保存()年。

解析： 该题目要求选择属于《2006海事劳工公约》规则和守则内容的选项。根据题目提供的选项，选项D包括了所有的①、②、③和④，因此选择答案D。

解析：题目解析 题干要求找出包装件在海水中至少浸泡多少个月后，其标志内容仍清晰可辨。答案选项为A.2、B.3、C.6、D.1，正确答案是B.3。 海水中的浸泡时间会导致标志内容模糊或褪色，所以包装件需要选择能够在海水中长时间保持清晰可辨的材料。根据经验和实验数据，通常需要至少3个月的时间才能保证包装件的标志内容清晰可辨。

解析：满载水线以上水密空间所具有的浮力称为储备浮力（答案D）。满载水线以上的水密空间是指船舶在满载状态下，水线以上的船舱、货舱、燃油舱等密闭空间。这部分空间所具有的浮力被称为储备浮力，用于提供额外的浮力储备，以确保船舶在满载状态下的稳定性和安全性。

解析：船舶初稳性指的是船舶在小角度倾斜时的稳性。选项B正确，因为初稳性是指船舶在开始倾斜但角度较小的情况下的稳定性能。在这种情况下，船舶的稳性主要由初始浮力和初始重力矩之间的平衡来维持，因此选项B是正确的答案。

解析：题目解析：根据题干中的描述，港口国检查时，要进行更详细检查，但选项D中提到的MARPOL73/78六个附则的排放要求指南并不属于更详细检查的内容。因此，正确答案是选项D。

解析：题目解析 题目要求计算船舶在从密度为1000 kg/m^3的淡水驶入密度为1018 kg/m^3的海水后的吃水深度。根据阿基米德原理，船舶在液体中受到的浮力等于所排除的液体的重量，而浮力又等于船舶的重量。由于船舶的体积保持不变，因此船舶在不同密度的液体中吃水的深度与液体的密度成反比。密度越大，吃水深度越小。所以当船舶从密度为1000 kg/m^3的淡水驶入密度为1018 kg/m^3的海水后，吃水深度会减小。因此，选项D的吃水约为9.82m是正确答案。

解析： 题干要求选择二氧化碳系统应设置几套独立的控制装置。正确答案为B. 2。这是因为在船舶上设置两套独立的控制装置可以提高系统的可靠性和安全性，确保二氧化碳能够被释放到被保护的区域，并且报警装置能够正常工作。

解析：当船舶在海上航行时突然失电后恢复供电，应优先给舵机和助航仪器供电。舵机是用于控制舵轮的关键设备，而助航仪器则对船舶的导航和航行起着重要的作用。因此，在供电恢复后，为了确保船舶的操纵和导航能力，应首先给舵机和助航仪器供电。因此，正确答案是选项B。

解析：题目解析 题干: 关于沿海国的义务，说法错误的是()。 A. 仅沿海国应尽最大可能以制止在公海上或在任何国家管辖范围以外的任何其他地方的海盗行为 B. 沿海国可要求外国籍船舶在无害通过领海时遵守这些规则，即使船舶的船旗国并不是相关公约的缔约方 C. 每个沿海国应建立、经营、维持有效的海、空搜寻和救助服务，并应在情况需要时为此目的通过相互的区域性安排与邻国合作 D. 沿海国可依据公约和其他国际规则，制定关于无害通过领海的法律和规章，特别是在航行安全与海上交通管理、保护助航设备和设施以及其他设施或设备、保全沿海国的环境，并防止、减少和控制环境受污染等方面 答案: A 解析: 这道题考察的是沿海国的义务。根据国际法和国际公约，沿海国有一系列的义务和责任。选项A中的说法是错误的，因为不仅沿海国，其他国家也应该尽最大可能制止海盗行为，不仅限于公海上或其他国家管辖范围以外的地方。其他选项B、C、D描述了沿海国的正确义务，包括要求外国籍船舶遵守规则、建立救助服务并与邻国合作、制定与无害通过领海相关的法律和规章等。

解析：题目解析：车床可以用于加工不同的表面，包括成型面、锥面和端面。选项D①②③包含了所有的选择，即成型面、锥面和端面，因此是正确的答案。