题干:船舶在港区水域内()的,应取得海事管理机构的许可。①洗舱②清舱③驱气④排放压载水

解析：根据MARPOL附则Ⅱ,散装运输有毒液体物质的船舶应接受的检验有()。①初次检验②换证检验③中间检验④年度检验 答案:B 解析: 根据MARPOL附则Ⅱ（国际海上油污染防治条约附则Ⅱ），散装运输有毒液体物质的船舶应接受初次检验、换证检验和年度检验。中间检验不属于必要的检验类型，因此选项B（①②③④）是正确的答案。

解析：题目要求找出机舱资源管理中情景意识培养的说法错误的选项。根据题干中的描述，我们可以得出以下结论： 选项D中提到做好轮机管理中特殊情景的预想是培养情景意识的捷径，这是正确的说法，与题目要求相反。 因此，答案D是错误的选项。

解析：根据《2006年海事劳工公约》的有关规定，集合、消防和救生艇训练以及国家法律、条例和国际文件规定的训练应以对休息时间的影响最小和不会造成疲劳的方式进行。选择答案B是因为它与公约的规定相符，要求训练不会对休息时间造成过大的影响，保证船员能够有足够的休息时间。

解析： 题目要求判断在船舶航行交接班时，发现问题后应由谁记入轮机日志。根据选项内容，选项A表示接班轮机员记入轮机日志，选项B表示交班轮机员记入轮机日志，选项C表示轮机长记入轮机日志，选项D表示交接班轮机员都可以记入轮机日志。根据船舶航行交接班的一般要求，应由交班轮机员负责将发现的问题记录在轮机日志中，以便接班轮机员了解情况。因此，答案为B。

解析：答案选C。当舵机在航行中失灵时，采取的一般应急措施是：①驾驶台转换为辅助操舵系统并通知船长和机舱值班人员；②机舱值班人员立即启动辅助或应急操舵装置，同时通知轮机长；③轮机长迅速到舵机房，组织机舱人员进行相应的操作和抢修；④船长到驾驶台，按照舵机的损坏情况指挥船舶的应急操纵。

解析：题目解析 根据题干描述，以下情形禁止进行焊接热工作业。选项A中的①不符热工作业安全条件的、②进行加油、涂刷油漆作业时、③盛有或残存易燃易爆油、气的容器和管道、未经泄压至正常气压的压力容器、⑤工作服潮湿，这些情况都存在安全隐患，不适合进行焊接热工作。因此，选项A是正确答案。

解析：的答案是B。燃油的取样应使用专用的取样器进行点滴全程取样。这是因为燃油的取样需要准确代表燃油质量，并避免污染或损坏样品。使用专用的取样器进行点滴全程取样可以确保取样的准确性和可靠性。

解析：有效沟通的原则是()。 答案：B. ①②③④⑤ 解析：有效沟通需要考虑多个原则。选项A、B、C、D、E分别表示确定沟通目的、选择有效的沟通方式、正确的沟通态度、打破沟通的障碍和注意通信中信息的表达问题。所有这些原则都是有效沟通所必需的，因此，选项B中包含了所有的原则，是正确的答案。

解析： 题目要求判断关于船舶生活污水生化处理装置的运行管理的说法是否错误。选项A表示污水以巧克力色为佳，选项B表示污水表面不得有浮渣，选项C表示间歇通风以防风机过热，选项D表示及时补充消毒剂。根据船舶生活污水处理的相关要求，选项C中提到的间歇通风以防风机过热的说法是错误的。船舶生活污水处理装置的运行管理要求通风系统持续运行，以保持良好的空气流通，而不是采取间歇通风的方式。所以，选项C是错误答案。

解析：题目解析 题干：关于中国船级社对船内通讯和信号设备的规定，叙述错误的是()。 A. 船舶应设双向发信的通用紧急报警系统 B. 船内通讯和信号设备的主电源供电失效，可以自动转换至应急电源供电 C. 船上应有固定式、便携式或两者兼备的应急通信设备 D. 各种不同用途的船内通信装置的声响信号应有不同音色 答案：A 解析：根据题目中提到的中国船级社对船内通讯和信号设备的规定，正确的叙述应该是符合规定的，而错误的叙述是不符合规定的。选项A中提到船舶应设双向发信的通用紧急报警系统，这是符合规定的，因此是正确的叙述。其他选项B、C、D也都是符合规定的要求，所以答案选A。