题干:根据《中华人民共和国海洋环境保护法》的规定,船舶进行()活动,应当事先按照有关规定报经有关部门批准或者核准。①船舶在港区水域内进行洗舱、清舱、驱气、排放压载水或残油、含油污水接收、舷外拷铲及油漆等作业②船舶冲洗沾有污染物、有毒有害物质的甲板③船舶进行散装液体污染危害性货物的过驳作业④从事船舶水上拆解、打捞、修造和其他水上、水下船舶施工作业

解析：题目要求找出机舱资源管理中情景意识培养的说法错误的选项。根据题干中的描述，我们可以得出以下结论： 选项D中提到做好轮机管理中特殊情景的预想是培养情景意识的捷径，这是正确的说法，与题目要求相反。 因此，答案D是错误的选项。

解析：的答案是C. 水密舱壁。 艏艉尖舱的舱壁是水密舱壁。水密舱壁是指具有防水功能的舱壁，可以有效阻止船舶受到水的侵入，从而提高船舶的安全性。艏艉尖舱作为船舶的前后部分，其舱壁需要具备水密性能，以防止海水通过艏艉部位的舱壁进入船舱，从而避免船舶的沉没和水灾事故。

解析：选项A（ISM规则总目标、公司的安全管理目标、安全管理体系的目标）是正确答案。ISM规则的目标有三层含义：ISM规则总目标、公司的安全管理目标、以及安全管理体系的目标。其他选项中的目标与ISM规则不符。

解析：题目解析：题目要求选出不包括团队精神内容的选项。选项中，A.团队高昂的士气、B.团队的凝聚力、D.团队合作的意识都是团队精神的重要内容。只有选项C.团队中的个人突出能力与团队精神无关。因此，答案是C.

解析： 从机舱通往轴隧的水密门，一般是()水密门。 A. 三级 B. 二级 C. 一级 D. 四级 答案：B 解析：水密门按照其密封性能可以分为多个级别，通常使用数字表示。数字级别越高，水密性能越好。从机舱通往轴隧的水密门需要具备较高的水密性能，因此一般是二级水密门。

解析：答案选D。当值班人员发现机舱进水时，正确的做法是保证主机正常运转，必要时减速、备车航行或停车；必要时起动应急发电机；立即发出警报并报告值班轮机员或轮机长。不正确的做法是立即撤离机舱。撤离机舱可能会导致船舶失去动力或控制，增加事故的风险。

解析：答案选择C。选项C正确地指出了领导力是轮机员必备的一项管理技能。选项A和选项B分别描述了轮机部不同层级的职位，而并非领导力的描述。选项D描述的是船长的职位，虽然船长具有领导力，但并非本题的正确答案。

解析：上甲板边板的钢板厚度最大以满足总纵弯曲强度的要求。选择答案C的原因是，总纵弯曲是船体发生的一种变形形式，上甲板边板位于船体的上部，在船体发生弯曲时，上甲板边板会受到较大的应力和变形，因此需要具有足够的厚度来满足总纵弯曲强度的要求。

解析：根据题干中提到的《SOLAS公约》第II-1节，主要规定了以下内容：①客船分舱的水密程度应能保证船舶在假定船壳破损的情况下保持正浮和稳性的要求，还规定了客船水密完整性和污水泵系统布置的要求以及客船和货船的稳性要求；②在各种紧急情况下，机电设备的设计和安装应能保持工作，以确保船舶、旅客和船员的安全。因此，答案选项B包含了这些主要规定。

解析：题目解析： 答案C正确。拆装时，梅花扳手放得不平会导致施加在螺栓上的力不均匀，可能会损坏螺栓或者对操作人员造成伤害。因此，正确的做法是在拆装时保持梅花扳手平放，以确保施加的力均匀分布。