A、 可在船舶距最近陆地25海里以外倾倒入海
B、 可在船舶距最近陆地3海里以外倾倒入海
C、 不得入海
D、 可在船舶距最近陆地12海里以外倾倒入海
答案:C
解析:根据MARPOL公约附则Ⅴ规定,关于焚烧炉炉灰的处理,正确的做法是不得入海。因此,答案选项C是正确答案。根据国际海事组织的规定,焚烧炉炉灰不得倾倒入海,而应该通过适当的方式进行处理和处置,以保护海洋环境的安全和健康。
A、 可在船舶距最近陆地25海里以外倾倒入海
B、 可在船舶距最近陆地3海里以外倾倒入海
C、 不得入海
D、 可在船舶距最近陆地12海里以外倾倒入海
答案:C
解析:根据MARPOL公约附则Ⅴ规定,关于焚烧炉炉灰的处理,正确的做法是不得入海。因此,答案选项C是正确答案。根据国际海事组织的规定,焚烧炉炉灰不得倾倒入海,而应该通过适当的方式进行处理和处置,以保护海洋环境的安全和健康。
A. 及时报警并细致检查
B. 携带必要的武器进行全船搜寻
C. 不要擅自处理,更不能破坏现场,立即报告
D. 更换新锁
解析:题目解析:在巡逻中如果发现保安状况有被破坏的迹象,如门锁被撬,正确的处理是不要擅自处理,更不能破坏现场,立即报告。这是因为破坏现场可能会破坏相关证据,而且个人不具备处理破坏行为的权力和能力,因此应立即报告上级或相关保安人员。选项C是正确答案。
A. 未能出示油类记录薄
B. 设有来经认可的排放旁通管路
C. 舱底油污水过多
D. 渣油柜的剩余舱容不能满足计划航程的污油存放
解析: 题干中问的是哪个选项不是导致船舶滞留的缺陷,根据MARPOL公约附则I的要求,船舶必须遵守环保要求,其中包括正确记录和处理油类废物。选项A表示未能出示油类记录薄,选项B表示设有经认可的排放旁通管路,选项C表示舱底油污水过多,选项D表示渣油柜的剩余舱容不能满足计划航程的污油存放。根据题意,正确的选项是不导致船舶滞留的缺陷,因此根据MARPOL公约的要求,正确答案是C,即舱底油污水过多。
A. 聚结器或细滤器严重堵塞
B. 排油控制系统失效,分离出的油污未及时排出,连同排出水一起流出分离器
C. 可能是检测器与分离器壳体短路
D. 泵进、出水阀未全开
解析: 题干:油水分离器配套泵排量降低的原因可能是()。 A. 聚结器或细滤器严重堵塞 B. 排油控制系统失效,分离出的油污未及时排出,连同排出水一起流出分离器 C. 可能是检测器与分离器壳体短路 D. 泵进、出水阀未全开 答案: D 解析: 该题目问的是油水分离器配套泵排量降低的原因,选项D提到了泵进、出水阀未全开。如果泵进、出水阀没有完全打开,会限制流体通过的量,从而导致油水分离器配套泵的排量降低。
A. ①②③④
B. ①②③
C. ②③④
D. ①③④
解析:的答案是A。船员考评有利于促进组织内部的沟通的理解正确的是制度化的船员考评,可以使下级更加明确上级或组织对自己的工作和能力要求,从而了解努力的方向;船员考评可以使上级更加关心下属的工作和问题,从而更关注他们的成长;船员考评可以使上下级经常对某些问题加以讨论,从而促进理解的一致性;船员考评带来的沟通的增加,有利于船上活动的协调进行。
A. ①②
B. ①③
C. ②③
D. ①②③
解析: 题干要求选择实施ISM的公司的安全管理目标。根据ISM规则,实施ISM的公司的安全管理目标包括提供船舶营运的安全方法和安全工作环境、对所有已标识的危害建立防范措施以及持续提高岸上及船上人员的安全管理技能。因此,正确答案是D选项,即①②③。
A. 船级检验、循环检验、公证检验、临时检验
B. 法定检验、船级检验、公证检验、临时检验
C. 船级检验、法定检验、公证检验、展期检验
D. 年度检验、期间检验、坞内检验、特别检验
解析:的答案是B。在船舶检验中,通常分为法定检验、船级检验、公证检验和临时检验。这些检验都有不同的目的和侧重点,法定检验是根据国家法律法规进行的强制性检验,船级检验是由船级社根据自己的规定进行的检验,公证检验是由公证机构进行的验证,临时检验则是在特殊情况下进行的临时性检验。选项B包括了这四种检验,因此是正确答案。
A. 焚烧炉燃烧提供空气
B. 把焚烧炉内烟气抽出,使炉内呈负压
C. 冷却炉壁
D. 驱动污油燃烧器提供压缩空气
解析:题目解析 根据给定的图示和相关描述,我们可以确定风机的作用是冷却炉壁。风机通常用于提供气流,将空气引入或从设备中抽出。在这种情况下,风机通过在炉壁表面提供强制冷却气流来降低炉壁的温度。因此,答案选项C是正确的。
A. ①②③④⑤
B. ①②③④⑤⑥
C. ②③④⑤⑥
D. ①③④⑤⑥
解析:题目解析: 根据《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》,海事管理机构可对持证人进行专业性评估的情况有明显理由认为持证人未能保持值班标准时。根据题干提供的情况,有明显理由认为持证人未能保持值班标准的情况包括:船舶发生碰撞、船舶发生搁浅、船舶发生触礁、在航行、锚泊或靠泊时从船上非法排放物质、违反航行规则以及以其他危及海上人命、财产安全和海洋环境的方式操作船舶。综合考虑这些情况,选择答案B,即①②③④⑤⑥。
A. 识别评估对象面临的各种风险
B. 确定组织承受风险的能力
C. 推荐风险消减对策
D. 评估风险发生的时间和可能带来的积极影响
解析:题目解析 题目要求选择关于风险评估主要任务的说法中错误的选项。选项A、B和C都是风险评估的主要任务,但选项D"评估风险发生的时间和可能带来的积极影响"是错误的。风险评估主要关注的是可能带来的负面影响,而不是积极影响。因此,答案为D。
A. ①②
B. ①③
C. ②③
D. ①②③
解析:根据STCW公约规定,决定轮机值班的组成时,应特别考虑遵守有关国际公约、遵守国家法规和遵守当地规定这三个因素。选项D中的"①②③"正确地包含了所有三个因素,因此选D。