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题干:下列()不属于生化处理装置的工作流程。

A、 沉淀

B、 杀菌消毒

C、 分离

D、 曝气

答案:C

解析:该题目是关于生化处理装置的工作流程的问题。生化处理装置是用来处理废水的设备,常见的工作流程包括沉淀、杀菌消毒、分离和曝气。其中,沉淀是指通过物理或化学手段使废水中的悬浮物沉淀下来,杀菌消毒是为了杀灭废水中的细菌和病原体,分离是指将废水中的固体物质与液体分离,曝气是为了增加废水中的溶解氧含量。根据选项,选项C的分离不属于生化处理装置的工作流程,因此选C。

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题干:船用油水分离器中“粗粒化”元件对水中油滴的聚合过程为()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fce7-7e90-fb88-c039-62ee46700009.html
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题干:加装燃油完成后,拆卸加油软管时应注意()。 ①倒抽残油 ②用盲板封住 ③轮机员亲自拆卸软管
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fce7-7e90-f7a0-c039-62ee4670002b.html
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题干:船舶主操舵装置应能在(),完成自左满舵到右舷30°,或右满舵到左舷30°,时间不得超过28s。
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题干:PSC检查时为了不对船舶造成不当延误,可以将油类记录簿制成副本。下列说法正确的是()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fce7-7e91-0358-c039-62ee46700017.html
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题干:在磨制工具和砂轮机作业时(包括除锈、除炭时),作业者应()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fce7-7f7a-80c8-c039-62ee46700015.html
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题干:做好船舶燃油管理对降低成本,减少机械事故起着关键的作用,因此要特别注意()。①所用柴油机对燃油的限制;②掌握ISO国际船用燃油标准;③掌握各地供应商所提供燃油的质量;④掌握燃油的碳芳香烃、比能量及各种成分的含量。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fce7-7f7a-7ce0-c039-62ee46700020.html
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题干:船舶由比重大的水域进入比重小的水域吃水的变化是()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fce7-7e91-0740-c039-62ee46700014.html
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题干:关于风险评估的主要任务,说法正确是()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fce7-7f7a-6958-c039-62ee46700026.html
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题干:机舱管理中情景意识的培养,说法错误的是()。
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题干:机舱资源管理的对象,有()。
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题干:下列()不属于生化处理装置的工作流程。

A、 沉淀

B、 杀菌消毒

C、 分离

D、 曝气

答案:C

解析:该题目是关于生化处理装置的工作流程的问题。生化处理装置是用来处理废水的设备,常见的工作流程包括沉淀、杀菌消毒、分离和曝气。其中,沉淀是指通过物理或化学手段使废水中的悬浮物沉淀下来,杀菌消毒是为了杀灭废水中的细菌和病原体,分离是指将废水中的固体物质与液体分离,曝气是为了增加废水中的溶解氧含量。根据选项,选项C的分离不属于生化处理装置的工作流程,因此选C。

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相关题目
题干:船用油水分离器中“粗粒化”元件对水中油滴的聚合过程为()。

A.  附着→截留→剥离

B.  截留→附着→剥离

C.  吸附→剥离→上浮

D.  过滤→吸附→集合

解析:题目解析 题干: 船用油水分离器中“粗粒化”元件对水中油滴的聚合过程为()。 A. 附着→截留→剥离 B. 截留→附着→剥离 C. 吸附→剥离→上浮 D. 过滤→吸附→集合 答案: B 解析: “粗粒化”元件的作用是将水中的油滴聚合成较大的油滴,方便后续的分离。该聚合过程的顺序是先截留油滴,然后使其附着在元件上,最后进行剥离。选项B中的答案描述了这个过程,因此是正确的答案。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fce7-7e90-fb88-c039-62ee46700009.html
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题干:加装燃油完成后,拆卸加油软管时应注意()。 ①倒抽残油 ②用盲板封住 ③轮机员亲自拆卸软管

A.  ①

B.  ②

C.  ①②

D.  ①②③

解析: 题干要求在拆卸加油软管时应注意什么。根据常规操作,当燃油加装完成后,需要进行以下步骤:首先,倒抽残油,以充分利用燃油并避免浪费。然后,用盲板封住软管连接口,以防止燃油泄漏。最后,轮机员亲自拆卸软管,确保操作的安全性和准确性。因此,正确的做法是同时注意倒抽残油和用盲板封住,选项C包含了这两个步骤,所以答案选C。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fce7-7e90-f7a0-c039-62ee4670002b.html
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题干:船舶主操舵装置应能在(),完成自左满舵到右舷30°,或右满舵到左舷30°,时间不得超过28s。

A.  船舶慢速前进时

B.  船舶最大速度前进时

C.  船舶速度为零时

D.  船舶最大速度后退时

解析:船舶主操舵装置应能在船舶最大速度前进时完成自左满舵到右舷30°,或右满舵到左舷30°的转向动作,时间不得超过28秒。这是因为在船舶最大速度前进时,船舶惯性较大,需要较长的时间来完成转向动作,因此选项B是正确答案。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fce7-7f7a-80c8-c039-62ee4670000b.html
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题干:PSC检查时为了不对船舶造成不当延误,可以将油类记录簿制成副本。下列说法正确的是()。

A.  该副本可以作为法律诉讼的证据

B.  该副本制成应该一式三份

C.  应由港口国主管机关证明该副本为真实副本

D.  应由船长证明该副本为真实副本,可以作为法律诉讼的证据

解析:答案解析 根据题干中的信息,为了不对船舶造成不当延误,可以将油类记录簿制成副本。正确的说法是应由船长证明该副本为真实副本,可以作为法律诉讼的证据。这是因为在PSC(港口国控制)检查中,船舶的油类记录簿是重要的证据,船长作为船舶的最高管理者,有责任证明副本的真实性,同时这个副本可以作为法律诉讼的证据。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fce7-7e91-0358-c039-62ee46700017.html
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题干:在磨制工具和砂轮机作业时(包括除锈、除炭时),作业者应()。

A.  戴防护眼镜和口罩,并站在与砂轮旋转方向略偏一个角度处

B.  戴防毒面具,并站在与砂轮旋转方向略偏的一个角度处

C.  戴防护眼镜和口罩,并站在砂轮旋转正方向处,不可略偏一个角度

D.  戴防毒面具,并站在砂轮旋转正方向处,不可略偏一个角度

解析:在磨制工具和砂轮机作业时,作业者应戴防护眼镜和口罩,并站在与砂轮旋转方向略偏一个角度处。选项A符合这个要求,因此选A作为答案。

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题干:做好船舶燃油管理对降低成本,减少机械事故起着关键的作用,因此要特别注意()。①所用柴油机对燃油的限制;②掌握ISO国际船用燃油标准;③掌握各地供应商所提供燃油的质量;④掌握燃油的碳芳香烃、比能量及各种成分的含量。

A.  ②③

B.  ①②③④

C.  ①②③

D.  ②③④

解析:选项B (①②③④) 这道题考察对船舶燃油管理的注意事项的理解。船舶燃油管理对于成本降低和减少机械事故至关重要。在选项中,①所用柴油机对燃油的限制是燃油管理的一个重要方面,因为不同类型的柴油机对燃油有不同的要求。②掌握ISO国际船用燃油标准是确保燃油质量和性能符合国际标准的关键。③掌握各地供应商所提供燃油的质量也是重要的,因为不同供应商可能提供的燃油质量和成分有所不同。④掌握燃油的碳芳香烃、比能量及各种成分的含量也是为了确保燃油的适用性和性能。综上所述,选项B包含了所有关键的注意事项,是正确答案。

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题干:船舶由比重大的水域进入比重小的水域吃水的变化是()。

A.  减少

B.  增加

C.  不变

D.  变化不定

解析:题目中提到船舶由比重大的水域进入比重小的水域,问吃水的变化。根据物理原理,浮力是由被排开液体的重量决定的,而浮力的大小又与液体的密度有关。当船舶从比重大的水域进入比重小的水域时,所受到的浮力会减小,因此船舶的吃水会增加。因此,选项B,即增加,是正确答案。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fce7-7e91-0740-c039-62ee46700014.html
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题干:关于风险评估的主要任务,说法正确是()。

A.  确定个人承受风险的能力

B.  识别评估对象面临的某一种风险

C.  无需确定风险控制的优先等级

D.  评估风险可能带来的消极影响

解析:题目解析 题目要求选择关于风险评估主要任务的说法中正确的选项。选项A"确定个人承受风险的能力"和选项D"评估风险可能带来的消极影响"都是风险评估的主要任务。选项B"识别评估对象面临的某一种风险"是不准确的,因为风险评估需要识别和评估多种风险。选项C"无需确定风险控制的优先等级"也是错误的,因为风险评估需要确定风险控制的优先级。因此,答案为D。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fce7-7f7a-6958-c039-62ee46700026.html
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题干:机舱管理中情景意识的培养,说法错误的是()。

A.  加强轮机管理的关联研究是培养情景意识的关键

B.  良好工作态度的形成是培养情景意识的保证

C.  加强对轮机管理案例的学习研究是情景意识培养的基础

D.  重视注意力的分配是情景意识培养的重要环节

解析:题目解析 题干:机舱管理中情景意识的培养,说法错误的是()。 A. 加强轮机管理的关联研究是培养情景意识的关键 B. 良好工作态度的形成是培养情景意识的保证 C. 加强对轮机管理案例的学习研究是情景意识培养的基础 D. 重视注意力的分配是情景意识培养的重要环节 答案:C 解析:题目问的是机舱管理中情景意识的培养,哪个说法是错误的。选项C中提到加强对轮机管理案例的学习研究是情景意识培养的基础,这是正确的说法,因为通过对实际案例的学习研究,可以提高对各种情况的

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fce7-7f7a-7ce0-c039-62ee4670001f.html
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题干:机舱资源管理的对象,有()。

A.  物、人

B.  物、财

C.  物、财、时间和信息,同时也包括人

D.  物、财、信息和人

解析:正确答案是C(物、财、时间和信息,同时也包括人)。机舱资源管理的对象包括物(例如设备、工具)、财(例如资金、经费)、时间和信息,同时也包括人。在机舱资源管理中,要合理利用和分配这些资源,以确保机舱的正常运行和维护。选项A和B中没有涉及到时间和信息的管理,选项D中没有涉及到时间的管理,因此都不是正确答案。只有选项C包含了所有的对象。

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