A、 3/1
B、 2/2
C、 2/1
D、 3/2
答案：A
解析： 根据中华人民共和国船舶及其有关作业活动污染海洋环境防治管理规定，船舶和燃油供给单位应当将燃油供受单证保存3年，将燃油样品妥善保存1年。因此，答案为A。
A、 3/1
B、 2/2
C、 2/1
D、 3/2
答案：A
解析： 根据中华人民共和国船舶及其有关作业活动污染海洋环境防治管理规定，船舶和燃油供给单位应当将燃油供受单证保存3年，将燃油样品妥善保存1年。因此，答案为A。
A. 大管轮
B. 二管轮
C. 轮机长
D. 机工长
解析：题目解析：这道题考察的是船上培训工作的负责人。根据题干描述，负责轮机部船上培训工作，制定培训实施计划，并根据培训任务指定培训师，确保培训安全、有效实施的人员应该是轮机长（C）。大管轮和二管轮可能是船上的职位，但没有直接提及他们负责培训工作。机工长更侧重于机舱的工作，与船上培训工作关系不大。
A. 货舱/饮水舱、炉水舱和滑油舱
B. 机舱/饮水舱、炉水舱和滑油舱
C. 泵舱/饮水舱、炉水舱和滑油舱
D. 货舱/饮水舱、炉水舱和燃油舱
解析：的答案是A。这道题考察的是关于压载水管道设置的知识。根据题干，为了防止管道泄漏导致货损，压载水管道应设置在双层底舱中央的管弄内，不可穿过货舱/饮水舱、炉水舱和滑油舱。因此，选项A是正确答案。
A. ①②
B. ②③
C. ①③
D. ①②③
解析：题目解析 题干要求选择机舱资源管理的目的，说法正确的选项。根据题干的描述，我们可以得出以下解析： 选项①提到了结合船舶机舱可能发生或遇到的紧急情况，通过机舱组织和程序的执行，对人为因素进行管理。这是机舱资源管理的一个目的，因为它强调了应对紧急情况和管理人为因素的重要性。 选项②提到了有效地利用船舶机舱现有的各种机械动力设备、安全设备，并发挥每个人在团队工作中的作用。这也是机舱资源管理的一个目的，因为它强调了有效利用和协调机舱资源的重要性。 选项③提到了严格而有条不紊地执行与完成相关工作的操作程序，以保证船舶的安全航行，减少和避免潜在的人为事故。这也是机舱资源管理的一个目的，因为它强调了操作程序的执行和安全意识的重要性。 综上所述，选项D(①②③)是正确答案，因为它包含了所有三个正确描述机舱资源管理目的的选项。
A. 外交部
B. 公安部
C. 交通运输部
D. 船级社
解析： 题目询问了海员证的颁发机构。根据选项： A. 外交部 - 外交部一般负责外交事务，不涉及颁发海员证。 B. 公安部 - 公安部一般负责治安、警务等事务，不涉及颁发海员证。 C. 交通运输部 - 交通运输部负责管理和监督航运行业，包括颁发海员证。 D. 船级社 - 船级社是船舶检验和认证机构，不负责颁发海员证。 因此，根据海员证的颁发机构，答案为C. 交通运输部。
A. ①②③
B. ②③④
C. ①②③④
D. ①②③④⑤
解析：的答案是C。根据题干中提到的《中华人民共和国防治船舶污染海洋环境管理条例》，船舶污染事故分为特别重大船舶污染事故、重大船舶污染事故、较大船舶污染事故、一般船舶污染事故和微小船舶污染事故。答案选项C包含了全部的事故级别，所以是正确的。
A. ①③
B. ②④⑤
C. ①②③④⑤
D. ①②③④
解析：根据题干中提到的《SOLAS公约》第Ⅲ章救生设备与装置的B部分，要求包含以下内容：①客船与货船；②客船附加要求；③货船附加要求；④救生设备和装置的要求；⑤其他事项。因此，答案选项C包含了所有这些要求。
A. 驾驶台通知机舱停车
B. 驾驶台通知机舱应急操舵
C. 将操舵方式转为辅助操舵方式
D. 报告船长准备抛锚
解析：答案选C。当舵机在航行中失灵时，首先应采取的应急措施是将操舵方式转为辅助操舵方式。这是因为辅助操舵方式可以提供一种备用的操舵控制方式，以确保船舶在失去主要舵机控制时仍然能够进行操纵。其他选项中，驾驶台通知机舱停车和报告船长准备抛锚都是在舵机失灵后的后续步骤，而驾驶台通知机舱应急操舵是在转换为辅助操舵方式后进行的操作。
A. ①
B. ②
C. ①②
D. ②③
解析：答案选择A。根据题干描述，航行中值班轮机员若发现重要机件严重损坏，威胁主机安全，情况危急时，应该先停车后报告驾驶台。因此，选项A是正确的答案。
A. 人员资源
B. 设备资源
C. 信息资源
D. 环境资源
解析：题目要求确定机舱资源管理五原则中有效分配、分派主要针对的资源是什么。选项A是正确答案，因为有效分配、分派主要针对的是人员资源。其他选项B、C、D都不符合题目要求。因此，正确答案是A。
A. 机器处所周期无人值班
B. 机械装置可以在集控室进行操纵和连续监督
C. 推进机械和所有重要辅助机械,正常海上航行和操纵工况均由驾驶台控制
D. 从事散装运输油类船舶,设有认可的惰性气体系统
解析：的答案是C。当我国船级检验轮机入级符号后加注附加标志BRC时，表示推进机械和所有重要辅助机械的正常海上航行和操纵工况均由驾驶台控制。这意味着这些机械设备的操作和监控都在驾驶台进行，而不需要到机器处所或集控室进行操作。因此，选项C是正确的。
