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船舶航行理论知识题库
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题干:机舱资源构成分类中,情景意识可划归为()的范畴。

A、 人力资源

B、 环境资源

C、 信息资源

D、 消耗资源

答案:A

解析: 正确答案是A. 人力资源。 这道题要求划归情景意识在机舱资源构成分类中的范畴。情景意识指的是人员对于当前情况和环境的感知和理解能力。在机舱资源构成分类中,情景意识是属于人力资源的一部分,因为它涉及到人员的感知和理解能力。

船舶航行理论知识题库
题干:以下说法中正确的是()。①《油类记录簿》应逐行、逐页使用,不得留有空白 ②《油类记录簿》所要求记载的细节,应按年、月、日顺序记录 ③《油类记录簿》每页记录完后,须由轮机长签字 ④《油类记录簿》记录应使用中文
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fce7-7e91-0358-c039-62ee46700013.html
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题干:对于船舶中央空调风机采用的维修方式是()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fce7-7f7a-7510-c039-62ee46700015.html
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题干:海员证是由()颁发。
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题干:对于中国船级社理解错误的是()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fce7-7e91-0f10-c039-62ee46700029.html
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题干:油水分离器排出水的含油量超过标准的原因可能是()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fce7-7e90-fb88-c039-62ee46700019.html
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题干:IMO文件在法律地位上属于条约文件具有如下特点() 。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fce7-7f7a-51e8-c039-62ee46700002.html
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题干:影响燃油管理工作的指标主要有()。①十六烷值、柴油指数、热值和粘度等②硫分、灰分、沥青分、残炭值、钒和钠含量等③闪点、密度、凝点、倾点、浊点、水分、机械杂质等
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fce7-7f7a-5da0-c039-62ee46700028.html
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题干:关于团队精神的内容,不包括()。
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题干:在油舱或有油气存在的舱柜处所进行电、气焊作业时,首要工作是()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fce7-7f7a-7ce0-c039-62ee46700028.html
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题干:载重线标志勘绘时,远洋船舶最低的一条载重线是()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fce7-7e91-1ac8-c039-62ee4670000c.html
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题目内容
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单选题
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船舶航行理论知识题库

题干:机舱资源构成分类中,情景意识可划归为()的范畴。

A、 人力资源

B、 环境资源

C、 信息资源

D、 消耗资源

答案:A

解析: 正确答案是A. 人力资源。 这道题要求划归情景意识在机舱资源构成分类中的范畴。情景意识指的是人员对于当前情况和环境的感知和理解能力。在机舱资源构成分类中,情景意识是属于人力资源的一部分,因为它涉及到人员的感知和理解能力。

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相关题目
题干:以下说法中正确的是()。①《油类记录簿》应逐行、逐页使用,不得留有空白 ②《油类记录簿》所要求记载的细节,应按年、月、日顺序记录 ③《油类记录簿》每页记录完后,须由轮机长签字 ④《油类记录簿》记录应使用中文

A.  ①②

B.  ①②③

C.  ①②④

D.  ①②③④

解析:以下说法中正确的是①《油类记录簿》应逐行、逐页使用,不得留有空白,②《油类记录簿》所要求记载的细节,应按年、月、日顺序记录。答案选A。根据船舶航行理论知识,油类记录簿的正确使用要求是逐行、逐页进行记录,不得留有空白,并且要按照年、月、日的顺序记录相关细节信息。

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题干:对于船舶中央空调风机采用的维修方式是()。

A.  定时维修

B.  视情维修

C.  事后维修

D.  视情维修和定时维修

解析:题目解析 题目解析:船舶中央空调风机采用的维修方式是事后维修。 答案选择C,即事后维修。根据题目描述,船舶中央空调风机采用的维修方式是事后维修,这意味着在故障发生后才进行维修。选项C是与题目描述相符的正确答案。其他选项定时维修、视情维修和视情维修和定时维修都不符合题目描述。

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题干:海员证是由()颁发。

A.  外交部

B.  公安部

C.  交通运输部

D.  船级社

解析: 题目询问了海员证的颁发机构。根据选项: A. 外交部 - 外交部一般负责外交事务,不涉及颁发海员证。 B. 公安部 - 公安部一般负责治安、警务等事务,不涉及颁发海员证。 C. 交通运输部 - 交通运输部负责管理和监督航运行业,包括颁发海员证。 D. 船级社 - 船级社是船舶检验和认证机构,不负责颁发海员证。 因此,根据海员证的颁发机构,答案为C. 交通运输部。

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题干:对于中国船级社理解错误的是()。

A.  船级社符号为CCS

B.  中国船级社是国际船级社协会成员

C.  船级社的社徽是龙锚图案

D.  我国船级社具有执法职能

解析:对于中国船级社的理解错误的是选项 D 我国船级社具有执法职能。中国船级社(China Classification Society,简称CCS)是我国的船级社,它是国际船级社协会(International Association of Classification Societies,简称IACS)的成员之一。中国船级社的社徽是龙锚图案,船级社的主要职责是提供船舶和海洋工程的船级认证服务,对船舶进行技术检验、评估和认证,但并不具备执法职能。因此,正确答案是选项 D。

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题干:油水分离器排出水的含油量超过标准的原因可能是()。

A.  安全阀起跳

B.  排出水管系上背压阀关闭

C.  聚结器或细滤器严重堵塞

D.  排油控制系统失效,分离出的油污未及时排出,连同排出水一起流出分离器

解析:题目解析 油水分离器排出水的含油量超过标准的原因可能是排油控制系统失效,分离出的油污未及时排出,连同排出水一起流出分离器(答案D)。 当油水分离器排出水的含油量超过标准时,可能是因为排油控制系统失效。这导致分离出的油污未能及时排出,与排出水一起流出分离器,从而超过了允许的含油量标准。其他选项中,安全阀起跳、排出水管系上背压阀关闭以及聚结器或细滤器严重堵塞都可能导致一些问题,但不会直接导致排出水的含油量超标。

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题干:IMO文件在法律地位上属于条约文件具有如下特点() 。

A.  建议性的,非强制的,没有法律约束力

B.  文件可以被全部否认,也可以被部分引用

C.  条约性文件的一成不变

D.  具有强制性,一经生效,即对缔约国产生法律效力

解析:IMO文件在法律地位上属于条约文件具有如下特点() 。 A. 建议性的,非强制的,没有法律约束力 B. 文件可以被全部否认,也可以被部分引用 C. 条约性文件的一成不变 D. 具有强制性,一经生效,即对缔约国产生法律效力 答案:D 解析:根据题干中提到的IMO文件的法律地位和特点,IMO文件属于条约文件并具有强制性。一旦IMO文件生效,就对缔约国产生法律效力,缔约国需要履行其中规定的义务。因此,选项D准确地描述了IMO文件的特点。选项A、B、C中的描述与IMO文件的特点不符。

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题干:影响燃油管理工作的指标主要有()。①十六烷值、柴油指数、热值和粘度等②硫分、灰分、沥青分、残炭值、钒和钠含量等③闪点、密度、凝点、倾点、浊点、水分、机械杂质等

A.  ③

B.  ①③

C.  ①②③

D.  ①②

解析: 题目要求选择影响燃油管理工作的指标,从选项中可以看出,选项A包括了闪点、密度、凝点、倾点、浊点、水分、机械杂质等指标,这些指标都是与燃油管理相关的重要指标,可以帮助评估和监控燃油的品质和性能。因此,选项A是正确答案。

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题干:关于团队精神的内容,不包括()。

A.  团队高昂的士气

B.  团队的凝聚力

C.  团队中的个人突出能力

D.  团队合作的意识

解析:题目解析:题干中问到关于团队精神的内容,不包括哪个选项。选项A、B、D都与团队精神有关,因为团队精神包括团队的士气、凝聚力和合作的意识。选项C中的个人突出能力与团队精神无关,所以选项C是正确答案。

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题干:在油舱或有油气存在的舱柜处所进行电、气焊作业时,首要工作是()。

A.  施焊人员要戴好防护面具、手套及穿好防护衣物等

B.  备妥一定的消防器材

C.  检查工作现场和周围的可燃物,铲去焊区附近的油漆

D.  对施焊的舱柜处所测爆

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题干:载重线标志勘绘时,远洋船舶最低的一条载重线是()。

A.  热带载重线

B.  淡水载重线

C.  北大西洋冬季载重线

D.  冬季载重线

解析:远洋船舶勘绘载重线标志时,最低的一条载重线是北大西洋冬季载重线。载重线是根据船舶的尺寸、结构和设计荷载等因素绘制的,不同区域和季节有不同的载重线标准。北大西洋冬季载重线是应用于北大西洋地区的远洋航行,考虑了寒冷季节的海况和船舶的安全性要求。因此,选择答案C。

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