题干:航行中舵机失灵采取的一般应急措施有()。①驾驶台应先转换为辅助操舵系统,并通知船长和机舱值班人员②机舱值班人员立即启动辅助或应急操舵装置,同时通知轮机长③轮机长迅速到舵机房,组织机舱人员进行相应的操作和抢修④船长到驾驶台,按照舵机的损坏情况指挥船舶的应急操纵

解析： 在轴隧与机舱的连壁上一般应设有()。 A. 铰链式水密门 B. 水密型监视窗 C. 滑动式水密门 D. 天窗的透气口 答案：C 解析：轴隧与机舱之间需要保持水密性，以防止水从轴隧进入机舱。因此，在轴隧与机舱的连壁上一般应设有水密门。滑动式水密门是一种常见的船舶水密门类型，它可以有效地密封轴隧和机舱之间的连接处。

解析：劳动争议的处理途径有调解、仲裁、诉讼和协商解决。根据选项，答案D包括了这四种处理途径，所以选D。

解析： 题干中要求选择一个关于机舱资源管理说法错误的选项。正确答案是D选项，即机舱资源管理的目的是"法"。这个选项是错误的，因为机舱资源管理的目的是确保船舶安全航行，减少和避免潜在的人为事故，搞好人力资源管理，提高人的责任意识，提高人的技术业务能力调节人与人之间的关系。"法"并不是机舱资源管理的目的，而是机舱资源管理需要遵守的法律法规和规章制度。

解析： 题干中提到IMO为了促进技术标准的发行、减少人为因素导致的海难事故，进行了研究，并借鉴体系化管理的原理出台了某项规定，要求公司建立某项体系。根据选项分析，只有选项B符合题干要求，即《ISM规则》要求公司建立船舶安全营运和防止污染管理体系。

解析：题目要求选出关于油类记录簿规定的正确说法。选项C中提到主管当局可将“油类记录簿”中任何记录制成副本，并要求船长证明该副本的正确性，这是符合规定的要求。其他选项A、B、D中的内容都是不准确或不符合规定的说法。因此，答案C是正确的选项。

解析： 题目要求找出船员疲劳的公认原因，根据选项的描述，以下原因被认为是导致船员疲劳的因素： ①睡眠不足或睡眠质量不高； ②体息不够或休息质量不高； ③紧张或不安； ④噪声或振动； ⑥饮食不当、疾病或服用药物； ⑦超负荷工作。 根据题目的描述，选项D包含了所有公认的疲劳原因，因此答案选D。

解析：题目解析 题干中提到环氧树脂胶黏剂是应用最广泛的胶种之一，然后要求选择该胶黏剂的特点。根据环氧树脂胶黏剂的特点，我们可以得出以下结论： ①粘合力强：环氧树脂胶黏剂具有较高的粘合力，能够牢固地粘合不同材料。 ②粘合力弱：与环氧树脂胶黏剂的特点相反，因此排除。 ③收缩率小：环氧树脂胶黏剂在固化过程中收缩率较小，不会导致粘接件产生明显的变形或应力。 ④收缩率大：与环氧树脂胶黏剂的特点相反，因此排除。 ⑤稳定性高：环氧树脂胶黏剂具有良好的化学稳定性和热稳定性，能够在不同环境条件下保持其性能稳定。 ⑥可直接用来配制各种胶黏剂：环氧树脂胶黏剂可以作为基础材料，通过添加不同的填料、溶剂等来配制各种不同性能的胶黏剂。 综上所述，根据环氧树脂胶黏剂的特点，答案选择A. ①③⑤⑥。

解析：题目解析：根据《中华人民共和国船舶安全监督规则》的规定，中国籍船舶在离泊前应当进行船舶安全技术状况和货物装载情况的自查，并按照规定的格式填写《船舶开航前安全自查清单》。根据规定，这个自查清单应在开航前由船长签字确认。因此，正确答案是选项D，即在开航前由船长签字。

解析： 根据《中华人民共和国船舶和海上设施检验条例》，船舶检验的目的是为了保证船舶、海上设施和船运货物集装箱具备安全航行、安全作业的技术条件，保障人民生命财产的安全和防止水域环境污染。选项C正确回答了船舶检验的目的。

解析：的答案是C，即"二氧化碳系统设置一套独立的控制装置"说法是错误的。根据题干中提到的二氧化碳系统，通常会设置一套独立的控制装置来控制气体从储存容器中排出。这样的设置可以确保在需要施放二氧化碳灭火剂时，能够有效地控制和释放适量的灭火剂。因此，选项C是错误的。