题干:用人单位应当为在()的船上工作的船员,办理专门的人身、健康保险,并提供相应的防护措施。①驶往疫区 ②驶往战区 ③运输有毒物质 ④运输有害物质

解析： 题干中提到新入职三管轮的优先培训内容，需要选择正确的培训内容。根据选项的描述，选项A包括了消防设备的使用、救生设备的使用、主管设备的操作保养以及防污染法规，这些都是新入职三管轮需要学习的基本内容。因此，答案选项A是正确的。

解析：题目解析：用物理的方法是清除海面溢油较为理想的办法，既可避免溢油对环境的进一步危害，又能回收能源。选项A围油栏是一种围绕溢油区域的设备，用于控制溢油的扩散，但不能完全清除溢油。选项B生物方法和选项C化学方法都是用来处理溢油的方法，但相对于物理方法而言，它们的效果可能不如物理方法理想。因此，选项D物理的方法是最符合题目要求的答案。

解析：的答案是C：重力小于浮力。 解析：船舶漂浮时需要满足一些平衡条件，其中最基本的是重力与浮力之间的平衡关系。浮力是由船体在液体中排开的液体体积所产生的向上的浮力，重力则是由船体本身的质量所产生的向下的力。为了保持平衡，重力必须小于浮力，否则船舶将下沉。因此，选项C是不满足平衡条件的，是正确答案。

解析： 题目询问了海员证的颁发机构。根据选项： A. 外交部 - 外交部一般负责外交事务，不涉及颁发海员证。 B. 公安部 - 公安部一般负责治安、警务等事务，不涉及颁发海员证。 C. 交通运输部 - 交通运输部负责管理和监督航运行业，包括颁发海员证。 D. 船级社 - 船级社是船舶检验和认证机构，不负责颁发海员证。 因此，根据海员证的颁发机构，答案为C. 交通运输部。

解析：题目解析：对待险情的正确态度是鼓励报告险情，深入调查险情致因因素。选项D中提到了鼓励报告险情和深入调查险情致因因素，符合题目要求。其他选项没有提及正确的态度和措施。

解析：根据题干中提到的《STCW公约马尼拉修正案》的原则，我们需要选择符合这些原则的选项。从选项中可以看出，选项D包含了所有的原则内容，包括保留1995年修正案的结构与目标、不降低现有标准、不修改公约条款、解决不一致问题、清理过时的要求及体现技术发展的需求、确保有效的信息交流、由于技术的创新在履行培训、发证与值班要求方面提供一些灵活性、考虑短航线船舶与近海石油工业的特点与环境、考虑海上保安、考虑船员体面工作。因此，选项D是正确答案。

解析：题干中提到“如果存在()任何情况，主管机关应吊销国际船舶载重线证书(1966)”。根据选项分析，A选项①②表示船体或上层建筑发生变动以及装置和设备未能保持有效状态，与题干所描述的情况相符合；B选项③④表示证书上没有检查签注以及船体结构强度降低到不安全程度，也与题干所描述的情况相符合；C选项①②④包含了题干所描述的所有情况；D选项①②③④包含了题干所描述的所有情况。根据题干要求，只要存在任何一种情况，主管机关就应吊销证书，所以选择最全面的选项D作为答案。

解析：题目解析 船用报警信号装置由紧急动员警钟、火警探测和报警装置、主、辅机工况的自动监视报警系统以及应急状态下的各种铃组系统等组成。根据选项，答案D包括了所有的选项，即①②③④，因此选D。

解析：题目要求选择下列正确的说法。根据选项的描述，船舯附近船体的裂纹通常是由于弯曲应力作用引起的、由于总纵弯曲力矩作用引起的、由于剪力引起的、由于扭转强度不足引起的，分析后发现只有选项B是正确的，船舯附近船体的裂纹通常是由于总纵弯曲力矩作用引起的。因此答案选项B是正确的。

解析：题干中问的是关于《SOLAS公约》性质及其演变的说法错误的选项。选项A提到公约包含增进航运安全的各种强制性措施，这是正确的；选项B提到公约已由原有的“纯技术”公约变成“技术管理”公约，这是正确的；选项C提到公约内容不再局限于船舶本身，而且涉及岸上的公司和港口设施，这也是正确的；选项D提到公约提供了船舶构造安全、设备安全和操作安全的最高标准，这是《SOLAS公约》的基本内容，所以选项D是正确的。因此，题目要求的是选项中说法错误的选项，因此选项D为答案。