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船舶航行理论知识题库
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题干:下述不符合STCW公约要求的是()。

A、 负责值班的轮机员应确保既定的值班安排

B、 负责值班的轮机员应使所有机械设备置于监管之下

C、 一切驾驶台的命令必须立即执行

D、 负责值班的轮机员应确保机舱是在被监管之下

答案:B

解析:根据STCW公约要求,负责值班的轮机员应使所有机械设备置于监管之下,确保机舱是在被监管之下。选项B中提到的负责值班的轮机员应使所有机械设备置于监管之下,与要求一致,因此不符合STCW公约要求,故选B。

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题干:中国船级社的附加标志CMS表示()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fce7-7e91-0f10-c039-62ee4670002b.html
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题干:CYF型油水分离器自动排油电磁阀开启时()。 ①排油隔膜阀通气开启 ②排水隔膜阀通气关闭 ③排油隔膜阀断气关闭 ④排水隔膜阀断气开启
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fce7-7e90-fb88-c039-62ee46700004.html
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题干:根据我国相关规定,主机功率750KW及以上船舶轮机部船员中,大管轮属于()船员,二管轮属于()船员。
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题干:下列有关ISM规则特点的说法,正确的是()。①对公司涉及船舶安全和防止污染管理的船岸人员的责任、权力和各种工作程序提出要求②采用了国际通行的质量保证的过程控制原理③通过内部定期审核和外来审核、监督,不断改进和完善安全管理体系
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题干:散装船需要在港内冲洗甲板舱室时,应当()。
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题干:《中华人民共和国船舶安全监督规则》规定,船舶现场监督中发现存在需要进一步进行安全检查的船舶安全缺陷的,应当()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fce7-7e91-0f10-c039-62ee46700026.html
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题干:关于消耗臭氧物质,下列说法 中不正确的是()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fce7-7f7a-78f8-c039-62ee46700021.html
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题干:做好船舶燃油管理对降低成本,减少机械事故起着关键的作用,因此要特别注意()。①所用柴油机对燃油的限制;②掌握ISO国际船用燃油标准;③掌握各地供应商所提供燃油的质量;④掌握燃油的碳芳香烃、比能量及各种成分的含量。
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题干:MARPOL 公约附则Ⅱ规定,散装有毒液体物质分成()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fce7-7e90-ff70-c039-62ee4670001c.html
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题干:如果机舱火灾无法用小型灭火器和水扑灭,必须进行封闭机舱,释放CO2灭火,以下措施正确的是()。①操纵速闭装置,关掉油舱柜速闭阀和滑油柜速闭阀②现场指挥清点人数、确认人员全部撤离机舱,封闭机舱③按设计要求一次性释放大型CO2系统灭火④封舱至少24小时,不得擅自开启,并及时检查CO2灭火效果
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题干:下述不符合STCW公约要求的是()。

A、 负责值班的轮机员应确保既定的值班安排

B、 负责值班的轮机员应使所有机械设备置于监管之下

C、 一切驾驶台的命令必须立即执行

D、 负责值班的轮机员应确保机舱是在被监管之下

答案:B

解析:根据STCW公约要求,负责值班的轮机员应使所有机械设备置于监管之下,确保机舱是在被监管之下。选项B中提到的负责值班的轮机员应使所有机械设备置于监管之下,与要求一致,因此不符合STCW公约要求,故选B。

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相关题目
题干:中国船级社的附加标志CMS表示()。

A.  船体实施循环检验

B.  螺旋桨轴加强检验

C.  轮机实施循环检验

D.  柴油机控制系统实施循环检验

解析:题目解析 题干中提到中国船级社的附加标志CMS,需要确定它的含义。根据船级社的常见附加标志含义,"CMS"通常代表轮机实施循环检验,因此答案选项 C. 轮机实施循环检验是正确的。

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题干:CYF型油水分离器自动排油电磁阀开启时()。 ①排油隔膜阀通气开启 ②排水隔膜阀通气关闭 ③排油隔膜阀断气关闭 ④排水隔膜阀断气开启

A.  ①④

B.  ②③

C.  ①②

D.  ③④

解析:根据题干中的要求,CYF型油水分离器的自动排油电磁阀开启时,排油隔膜阀通气应该开启,而排水隔膜阀通气应该关闭。选项C中的"①②"表示排油隔膜阀通气开启且排水隔膜阀通气关闭,符合题目要求。

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题干:根据我国相关规定,主机功率750KW及以上船舶轮机部船员中,大管轮属于()船员,二管轮属于()船员。

A.  管理级/支持级

B.  操作级/支持级

C.  管理级/操作级

D.  高级/普通

解析:题干:根据我国相关规定,主机功率750KW及以上船舶轮机部船员中,大管轮属于()船员,二管轮属于()船员。 答案:C 解析:根据我国相关规定,船舶轮机部船员的层级划分如下:大管轮属于管理级船员,负责船舶的操纵和指挥;二管轮属于操作级船员,负责辅助大管轮进行船舶操纵。因此,大管轮属于管理级船员,二管轮属于操作级船员,答案选C。

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题干:下列有关ISM规则特点的说法,正确的是()。①对公司涉及船舶安全和防止污染管理的船岸人员的责任、权力和各种工作程序提出要求②采用了国际通行的质量保证的过程控制原理③通过内部定期审核和外来审核、监督,不断改进和完善安全管理体系

A.  ①③

B.  ①②③

C.  ①②

D.  ②③

解析:题干中要求选择关于ISM规则特点的正确说法。根据ISM规则的内容,ISM规则对公司涉及船舶安全和防止污染管理的船岸人员的责任、权力和各种工作程序提出要求,采用了国际通行的质量保证的过程控制原理,并且通过内部定期审核和外来审核、监督来不断改进和完善安全管理体系。因此,选项B,即①②③,是包括了所有正确内容的答案。

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题干:散装船需要在港内冲洗甲板舱室时,应当()。

A.  向海事管理机构报告相关作业信息

B.  事先向海事管理机构申请批准

C.  向港务局报告相关作业信息

D.  事先向船公司申请批准

解析:根据题干要求,散装船在港内冲洗甲板舱室时应当采取哪种措施。根据选项可知,只有选项A提到了向海事管理机构报告相关作业信息,而其他选项没有提到。因此,答案为A。

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题干:《中华人民共和国船舶安全监督规则》规定,船舶现场监督中发现存在需要进一步进行安全检查的船舶安全缺陷的,应当()。

A.  每6个月上船检查一次

B.  列为详细检查船舶

C.  启动船舶安全检查程序

D.  列入黑名单

解析:根据《中华人民共和国船舶安全监督规则》规定,船舶现场监督中发现存在需要进一步进行安全检查的船舶安全缺陷时,应当启动船舶安全检查程序。根据题干所述,选项C中的启动船舶安全检查程序符合规定,故选C。

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题干:关于消耗臭氧物质,下列说法 中不正确的是()。

A.  经主管机关批准,《消耗臭氧物质记录簿》 可以是现有轮机日志或电子记录系统的一部分

B.  消耗臭氧物质向大气中的非故意排放也要记入《消耗臭氧物质记录簿》

C.  2020年1月1日或以后,禁止使用含氢化氯氟烃的物质

D.  《消耗臭氧物质记录簿》中消耗臭氧物质的登记,须按物质的质量(kg) 进行记录

解析:关于消耗臭氧物质,选项A中提到经主管机关批准,《消耗臭氧物质记录簿》可以是现有轮机日志或电子记录系统的一部分。这是正确的说法,即消耗臭氧物质的记录可以包括在轮机日志或电子记录系统中。因此,答案为A。其他选项中的说法是正确的,即消耗臭氧物质向大气中的非故意排放也要记入记录簿,2020年1月1日或以后禁止使用含氢化氯氟烃的物质,登记消耗臭氧物质应按照质量进行记录。

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题干:做好船舶燃油管理对降低成本,减少机械事故起着关键的作用,因此要特别注意()。①所用柴油机对燃油的限制;②掌握ISO国际船用燃油标准;③掌握各地供应商所提供燃油的质量;④掌握燃油的碳芳香烃、比能量及各种成分的含量。

A.  ②③

B.  ①②③④

C.  ①②③

D.  ②③④

解析:选项B (①②③④) 这道题考察对船舶燃油管理的注意事项的理解。船舶燃油管理对于成本降低和减少机械事故至关重要。在选项中,①所用柴油机对燃油的限制是燃油管理的一个重要方面,因为不同类型的柴油机对燃油有不同的要求。②掌握ISO国际船用燃油标准是确保燃油质量和性能符合国际标准的关键。③掌握各地供应商所提供燃油的质量也是重要的,因为不同供应商可能提供的燃油质量和成分有所不同。④掌握燃油的碳芳香烃、比能量及各种成分的含量也是为了确保燃油的适用性和性能。综上所述,选项B包含了所有关键的注意事项,是正确答案。

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题干:MARPOL 公约附则Ⅱ规定,散装有毒液体物质分成()。

A.  3类X、Y、Z

B.  4类X、Y、Z及OS

C.  5类A、B、C、D及其他液体类

D.  4类A、B、C、D

解析:根据MARPOL公约附则Ⅱ规定,散装有毒液体物质分成4类,即X、Y、Z类及OS类。因此,选项B是正确答案。

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题干:如果机舱火灾无法用小型灭火器和水扑灭,必须进行封闭机舱,释放CO2灭火,以下措施正确的是()。①操纵速闭装置,关掉油舱柜速闭阀和滑油柜速闭阀②现场指挥清点人数、确认人员全部撤离机舱,封闭机舱③按设计要求一次性释放大型CO2系统灭火④封舱至少24小时,不得擅自开启,并及时检查CO2灭火效果

A.  ①②③④

B.  ②③④

C.  ①③④

D.  ①②④

解析: 正确答案是A. ①②③④。 这道题要求选择在机舱火灾无法用小型灭火器和水扑灭时进行封闭机舱、释放CO2灭火的正确措施。根据选项: 选项①指出需要操纵速闭装置,关闭油舱柜速闭阀和滑油柜速闭阀,这是为了防止火灾蔓延到油舱和滑油柜。 选项②指出需要现场指挥清点人数、确认人员全部撤离机舱,并封闭机舱,这是为了确保人员安全并避免火势扩大。 选项③指出按设计要求一次性释放大型CO2系统灭火,这是常用的灭火方法之一。 选项④指出需要封舱至少24小时,不得擅自开启,并及时检查CO2灭火效果,这是为了确保火灾完全扑灭。 综合考虑,选项A包括了以上所有的措施,因此是正确答案。

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