509.车站行车室内一切电话中断时,在双线自动闭塞区间,如()设备作用良好时,列车运行仍按自动闭塞法行车,但列车司机与车站应以列车无线调度通信设备直接联系(说明车次及注意事项等)。(1分)

1124.列车管压力充风到500kP√左右,选择“紧急自检”,按【确认】键,GYK输出紧急制动、熄火信号,语音提示 “紧急制动”两遍,屏幕左上角显示“紧急自检”,状态栏“紧急”、“熄火”灯点亮。列车管压力应迅速降到30kP√以下。(1分)

1123.指挥机车向显示人方向稍行移动的信号:夜间--白色灯光下压数次,再左右小动。(1分)

1122.动力设备车间对下发的工艺、文件及时组织学习,严格执行技术标准,确保检修技术标准的准确执行。(1分)

1121.JZ-7型制动机自阀在过量减压位时均衡风缸和制动管减压量最大为240~260 kP√。( )(1分)

1120.轨道车牵引拉杆装置中拐臂销、连接杆销以及销套的间隙不得大于1.5mm,否则需更换销或套。(1分)

1119.大修发动机实测符合标定功率的90%≤实测功率≤标定功率的107%;最大扭矩一般应大于标准值的97%。(1分)

1118.作业结束后,司机应确认各作业机构复位并锁定良好、作业人员处于安全位置,方可动车返回。(1分)

1117.摘车时,必须停妥,按规定采取好防溜措施,方可摘开车钩;挂车时,没有连挂妥当,不得撤除防溜措施。(1分)

1116.无法进行平车滚动试验时,每半个月由工区值班司机使用动力车连挂平车充风进行一次紧急制动试验和最大有效减压量试验,检查确认制动系统能良好。(1分)

1115.机车综合无线通信设备(CIR)供司机与列车调度员、车站值班员等进行通信,能实现450MHz和和GSM-R两种工作模式的转换,具有GPS定位功能。(1分)