507.高铁区段线路所通过信号机引导信号不能开放,列车开往自动站间闭塞区间时,在确认区间空闲后,停止使用基本闭塞法改按()行车(1分)

1126.自轮设备在区间作业,遇雨、雾天气等瞭望条件受限时,必须严格控制速度,加强与作业人员的联系,并做好随时停车的准备。(1分)

1125.其他线路双线之一线或单线行车中断6小时以上10小时以下,双线行车中断3小时以上10小时以下的事故等级为一般√4.3类事故。(1分)

1124.列车管压力充风到500kP√左右,选择“紧急自检”,按【确认】键,GYK输出紧急制动、熄火信号,语音提示 “紧急制动”两遍,屏幕左上角显示“紧急自检”,状态栏“紧急”、“熄火”灯点亮。列车管压力应迅速降到30kP√以下。(1分)

1123.指挥机车向显示人方向稍行移动的信号:夜间--白色灯光下压数次,再左右小动。(1分)

1122.动力设备车间对下发的工艺、文件及时组织学习,严格执行技术标准,确保检修技术标准的准确执行。(1分)

1121.JZ-7型制动机自阀在过量减压位时均衡风缸和制动管减压量最大为240~260 kP√。( )(1分)

1120.轨道车牵引拉杆装置中拐臂销、连接杆销以及销套的间隙不得大于1.5mm,否则需更换销或套。(1分)

1119.大修发动机实测符合标定功率的90%≤实测功率≤标定功率的107%;最大扭矩一般应大于标准值的97%。(1分)

1118.作业结束后,司机应确认各作业机构复位并锁定良好、作业人员处于安全位置,方可动车返回。(1分)

1117.摘车时,必须停妥,按规定采取好防溜措施,方可摘开车钩;挂车时,没有连挂妥当,不得撤除防溜措施。(1分)