360.多功能作业车发生故障后,如果在区间停车超过(),仍无法判明故障原因或虽已判明故障原因,但短时间内难以处置修复时,司机应立即请求救援。(1分)

1273.轨道车制动系统中,均衡风缸和制动主管的定压均为500kP√。(1分)

1272.高速铁路车站分为集控站、非集控站。按调度集中基本操作方式,由车站直接办理接发列车作业的车站(线路所)为集控站,其他车站(线路所)为非集控站。(1分)

1271.在双线区段由反方向开来列车而无进站信号机时,应使用引导信号或派引导人员接车。(1分)

1270.自轮设备的牵引重量、载重量及集重装运按使用保养说明书的规定执行,特殊情况下可适当超载运行。(1分)

1269.CTCS-3级列控系统基于GSM-R无线通信实现车地信息双向传输,无线闭塞中心生成行车许可,轨道电路实现列车占用检查,应答器实现列车定位,并具备CTCS-2级功能。(1分)

1268.LKJ产生的列车运行记录数据是行车安全分析的重要依据,任何单位和人员不得更改。(1分)

1267.司机途中操纵油门、制动手柄及操作行车安全装备遇有需要进行呼唤和手比的项目,只可呼唤不手比。(1分)

1266.轨道车司机、副司机呼唤应答右手拢拳伸拇指直立,拳心向左时,表示侧向径路运行。(1分)

1265.双线区段自动闭塞设备应具备正方向自动闭塞、反方向自动站间闭塞的功能。(1分)

1264.未办或错办闭塞发出列车.系指未和邻站、线路所、车场办理闭塞手续,或办理闭塞的区间与列车运行的区间不一致而发出的列车。(1分)