357.列车在出发前输入监控装置有关数据;按规定对列车自动制动机进行试验,在制动保压状态下列车制动主管的压力1 min内漏泄不得超过()kPa,确认列尾装置作用良好。(1分)

1276.在中心操作方式下,调度终端具有信号设备的全部控制权,车站对列车及调车进路均有操作权,列车调度员对列车及调车进路均无操作权。(1分)

1275.非库内停留车辆(长途运行、配合施工长时间在车站或专用线停留不能回库、库内线路无地沟时)的检查作业.静态检查时除因无地沟无法对车辆下部动力、传动、制动等部件进行全面检查的部位外,应对其他部件(部位)进行检查;动态试验需全部执行。(1分)

1274.无牵引动力的轨道作业车应安装含×TM的GYK。(1分)

1273.轨道车制动系统中,均衡风缸和制动主管的定压均为500kP√。(1分)

1272.高速铁路车站分为集控站、非集控站。按调度集中基本操作方式,由车站直接办理接发列车作业的车站(线路所)为集控站,其他车站(线路所)为非集控站。(1分)

1271.在双线区段由反方向开来列车而无进站信号机时,应使用引导信号或派引导人员接车。(1分)

1270.自轮设备的牵引重量、载重量及集重装运按使用保养说明书的规定执行,特殊情况下可适当超载运行。(1分)

1269.CTCS-3级列控系统基于GSM-R无线通信实现车地信息双向传输,无线闭塞中心生成行车许可,轨道电路实现列车占用检查,应答器实现列车定位,并具备CTCS-2级功能。(1分)

1268.LKJ产生的列车运行记录数据是行车安全分析的重要依据,任何单位和人员不得更改。(1分)

1267.司机途中操纵油门、制动手柄及操作行车安全装备遇有需要进行呼唤和手比的项目,只可呼唤不手比。(1分)