193.目视行车的限速值是GYK按( )km/h限速曲线控制接触网作业车运行。(1分)

1440.GYK控制模式安全风险提示,半自动闭塞区段、区间作业返回、路票行车进站时,若司机把接收的干扰信号误判为进站信号,或因轨道电路故障GYK没有接收到机车信号,错误进行进站操作,存在冒进风险。区间作业返回状态,从区间反向返回车站,GYK接收不到反向进站信号,若司机不按照地面信号显示盲目解锁,存在冒进风险。(1分)

1439.接触网作业车重联运行时,使用H6型制动机的接触网作业车须关断自动制动阀通向列车管的截断塞门。( )(1分)

1438.动车组(机车)及自轮运转特种设备,应装备机车综合无线通信设备(CIR),应能实现列车调度语音通信、列车调度命令信息无线传送、车次号校核信息无线传送、列车防护报警等功能。(1分)

1437.轨道车本务操纵时,无火回送塞门应处于开放状态。(1分)

1436.使用自动站间闭塞法行车时,列车凭出站信号显示的进行信号进入区间。(1分)

1435.车挡表示器设置在线路终端的车挡上,昼间是一个红色圆牌;夜间显示一个红色灯光。(1分)

1434.信号是指示列车运行及调车作业的命令,有关行车人员必须严格执行。。(1分)

1433.自动闭塞区段,正方向行车,列车按自动闭塞运行;反方向行车,列车按自动站间闭塞运行。(1分)

1432.轨道作业车车架任何部件发现横裂纹、弯曲,影响行车安全,严禁上线运行。(1分)

1431.在补机状态时,轨道车运行控制设备(GYK)只记录,不控制。(1分)