16.线路所通过信号机引导信号不能开放,列车开往自动站间闭塞区间时,在确认区间空闲后,停止使用基本闭塞法改按电话闭塞法行车,确认进路空闲和进路准备妥当后,发布调度命令,司机凭调度命令越过线路所通过信号机。列车监控按()方式运行至前方站进站信号机(线路所通过信号机),按其显示的要求执行。(1分)

1617.CTC应具备分散自律控制和非常站控两种模式。分散自律控制模式是通过调度集中设备,实现进路自动和人工办理的模式;非常站控模式是遇行车设备故障、施工、维修需要时,脱离调度集中系统控制转为车站联锁控制台人工办理的模式。(1分)

1616.轨道车排障器下缘距轨道上平面的距离范围应为90~130mm,有变化时应注意调整。(1分)

1615.制动阀件校验按照校验作业指导书执行,校验后的制动部件必须粘贴防水胶布,防止灰尘或杂物进入阀件通道影响阀件正常功能。(1分)

1614.短时间内不能处理消除的缺陷,由贵阳动力设备车间车间转入车间安全缺陷库进行督办追踪。(1分)

1613.自动闭塞区段,进站信号机为色灯信号机时,设色灯预告信号机或接近信号机。(1分)

1612.铁路重要产品须按有关规定,执行行政许可、产品认证等铁路产品准入制度。(1分)

1611.集团公司业务主管部门应利用对规对标检查,对运用、检修单位的自轮设备检修、保养情况进行检查指导,不断提升检修、保养水平。(1分)

1610.轨道车空压机的动力驱动方式常用的有两种,一种由发动机直接驱动,?常用于普铁轨道车;另一种为发动机动力传至分动齿轮箱后,再由分动齿轮箱驱动空压机,常用于高铁轨道车。(1分)

1609.轨道作业车上安装的起重装置等设备的使用管理应严格执行国家和国铁集团有关规定,起重设备操作人员不用取得相应资质。(1分)

1608.发动机工作循环开始(即发动机启动)时,需要用外力先使曲轴转动,完成辅助过程,使柴油着火燃烧,发动机才能正常运转。(1分)