11.自动闭塞区段,当出站信号机故障时发出列车,列车进入闭塞分区的行车凭证是( )。(1分)

1622.连挂轨道车时,相互连接的车钩必须都处于全开位置,以便使两连挂的车钩脱开。(1分)

1621.等会列车时,不准关闭发电机,并应按规定显示列车标志。(1分)

1620.列车冒进信号或越过警冲标.系指列车前端越过地面固定信号显示的停车信号。(1分)

1619.进出站(轨道作业车头部越过进站信号机至出站信号机;列车进站停车,轨道作业车头部越过进站信号机至停车)时副司机全程立岗瞭望。(1分)

1618.轨道作业车前后车顶两端应安装黄色警示灯,运行和作业时开启警示灯。(1分)

1617.CTC应具备分散自律控制和非常站控两种模式。分散自律控制模式是通过调度集中设备,实现进路自动和人工办理的模式;非常站控模式是遇行车设备故障、施工、维修需要时,脱离调度集中系统控制转为车站联锁控制台人工办理的模式。(1分)

1616.轨道车排障器下缘距轨道上平面的距离范围应为90~130mm,有变化时应注意调整。(1分)

1615.制动阀件校验按照校验作业指导书执行,校验后的制动部件必须粘贴防水胶布,防止灰尘或杂物进入阀件通道影响阀件正常功能。(1分)

1614.短时间内不能处理消除的缺陷,由贵阳动力设备车间车间转入车间安全缺陷库进行督办追踪。(1分)

1613.自动闭塞区段,进站信号机为色灯信号机时,设色灯预告信号机或接近信号机。(1分)