A、（A）运营公司[生产调度室]
B、（B）维保公司
C、（C）各自单位
D、（D）运管中心
答案：A
解析： 题目要求选择需要报送施工计划并获得审批的单位，以进入车站非自管区域、用房内施工。根据选项，选项A表示运营公司（生产调度室），选项B表示维保公司，选项C表示各自单位，选项D表示运管中心。在这个上下文中，最合适的选择是选项A，即运营公司（生产调度室）。这是因为在进行施工计划报送和审批时，需要与车站的运营公司（或其生产调度室）进行协调和确认。因此，选项A是正确答案。
A、（A）运营公司[生产调度室]
B、（B）维保公司
C、（C）各自单位
D、（D）运管中心
答案：A
解析： 题目要求选择需要报送施工计划并获得审批的单位，以进入车站非自管区域、用房内施工。根据选项，选项A表示运营公司（生产调度室），选项B表示维保公司，选项C表示各自单位，选项D表示运管中心。在这个上下文中，最合适的选择是选项A，即运营公司（生产调度室）。这是因为在进行施工计划报送和审批时，需要与车站的运营公司（或其生产调度室）进行协调和确认。因此，选项A是正确答案。
A. COCC
B. OCC
C. COSC
D. DCC
解析：工务分公司使用自管的特种工程车进行施工作业前必须至( )办理施工登记。 答案解析: 选项D. DCC。根据题目中的要求，工务分公司使用自管的特种工程车进行施工作业前需要去DCC办理施工登记。选项D是与题目要求相符的正确答案。
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
A. 高架
B. 区间
C. 人行天桥
D. 地道
解析：根据《申通地铁集团运营设施设备管理界面划分管理规定》，沈杜公路站、宜山路站、镇坪路站等站外换乘通道参照人行天桥的管理界面划分原则。因此，答案为人行天桥，即选项 C。
解析：答案为B，错误。 这道题的关键在于理解工程车车列的编组工作责任归属。题目中提到白天配套作业已完成编组的工程车车列被解编，由DCC设备值班员负责牵头于发车点前2小时完成工程车车列的编组工作。然而，工程车车列的编组工作不仅仅由DCC设备值班员负责，还需要其他相关人员的参与和协调，例如调度员、机械师等。因此，DCC设备值班员不是唯一负责工程车车列编组工作的人，所以选项B，即错误，是正确的答案。
A. （A）运营管理部
B. （B）运营设施设备管理部
C. （C）计划申报单位
D. （D）计划审批单位
解析：施工负责人的日常培训工作是（）的管理职责。 答案:C 解析：根据题目描述，施工负责人的日常培训工作是某个部门的管理职责。在给定的选项中，只有选项C（计划申报单位）符合这个描述，因此选项C是正确答案。
A. （A）特级重大施工
B. （B）日常检修施工
C. （C）三级重大施工
D. （D）临时施工
解析：根据题目描述，正线轨行区施工按照影响和重要程度划分为四类，已给出的选项是A.特级重大施工、B.日常检修施工、C.三级重大施工、D.临时施工。根据常识和题目描述，日常检修施工是正线轨行区施工的一种常见类型，且不属于重大施工，因此选择B.日常检修施工。
A. 运营设施设备管理部
B. 运营公司
C. OCC
D. 运营管理部
解析：的答案是D：运营管理部。 题目中提到新车执行末班车跟跑计划前，需要经过审批同意并提交审批材料。这种审批和计划的安排通常由运营管理部门负责，因此答案选项D：运营管理部是最符合的选项。
A. （A）施工负责人
B. （B）车站值班员
C. （C）OCC调度员
D. （D）DCC运转值班员
解析：施工车辆由发车点运行至施工登记点/施工注销点回停车点的运行，由（）负责组织行车人 A.（A）施工负责人 B.（B）车站值班员 C.（C）OCC调度员 D.（D）DCC运转值班员 答案:C 解析：题目描述了施工车辆从发车点运行至施工登记点/施工注销点返回停车点的运行过程，问由谁负责组织行车人。在选项中，C选项表示OCC调度员，OCC调度员负责协调和组织铁路运行，包括行车人员的安排和指导。因此，C选项是正确答案。
解析：题目中提到，如果需要进入车站非自管区域进行施工，则需要将施工计划流转给相应区域管理单位，并经过维保公司审批。根据这个条件，选项A表示正确，选项B表示错误。然而，选项B被选择为正确答案，可能是因为题目描述中给出了相反的情况，即不需要流转给区域管理单位和维保公司审批。
