5.动车施工距发车点前30min时,司机应完成对动车车况及无线通讯状态的检查,确认符合行车要求,并保持处于随发状态。施工负责人或其指定人员和司机应联合完成( )等条件的检查,确认其符合施工要求。

对于车场内涉及车辆检修库[线]的停电类施工作业，施工负责人[施工主体单位]在DCC或驻勤点办理登记或注销时，应口头告知DCC设备值班员接地线的编号和数量，由DCC设备值班员
将每根接地线的编号录入施工管理系统。（）

对于正线接触网[轨]停电类单点型施工作业，施工负责人[施工主体单位]在办理施工登记或注销时，应将接地线带至车控室[运营公司/磁浮公司]，由相应施工登记/注销站车控室值班
员确认接地线的编号及数量，并将每根接地线的编号录入施工管理系统。（）

出入口、通风亭、变电站等建筑物、构筑物外边线外侧（）内设置控制保护区。

地下车站与隧道周边外侧（）内设置控制保护区。

地面和高架车站以及线路轨道外边线外侧（）内设置控制保护区。

作业项目建设单位在项目开工前，应当与轨道交通项目建设单位或者线路运营单位办妥在轨道交通安全保护区内作业的监护手续，并根据批准的作业方案进行施工。（）

轨道交通项目建设单位或者线路运营单位应当在十个工作日内作出技术审查意见，工程较大的项目，可分项进行技术审查，并将作出的技术审查意见报市运输管理处。（）

在轨道交通安全保护区外进行建设工程施工，其工程施工机械可能跨越或者触及轨道交通地面车站、高架车站及其线路轨道的，施工单位应当采取必要的安全防护措施，不得影响轨道
交通运营安全。（）

地面和高架车站以及线路轨道外边线外侧三十米内设置控制保护区。（）

地下车站与隧道周边外侧六十米内设置控制保护区。（）