3.在施工各环节中有发生下列情形之一,后果未构成严重违规的,应认定为一般违规( )。

解析：的答案是C：运营管理部。 题目中提到需要突破行车安全防护措施、施工审批规定的施工，同样需要经过审批同意并提交审批材料。这种审批过程仍然由运营管理部门负责，因此答案选项C：运营管理部是最符合的选项。

解析：的答案是D。题目询问列车切除ATP运行时，不属于驻调司机盯控内容的选项。选项A表示列车授权运行终点，这是驻调司机需要关注的内容。选项B表示车站监护人员上车，这也是驻调司机需要盯控的。选项C表示列车运行限速，同样也是驻调司机需要注意的内容。只有选项D表示列车与前车防护距离，这不是驻调司机需要盯控的内容。

解析：( )负责施工管理系统投用的审批。 A. 维保公司 B. 地铁电科 C. 运管中心 D. 项目公司 答案:C 解析：答案选C，运管中心。根据题目的表述，运管中心负责施工管理系统投用的审批。选项A、B、D都不符合题目要求，因此选项C是正确答案。

解析：涉及110kV及以上主变电站停役超过24 h、变电设备拼柜、变压器及整流柜更换的施工属一级重大施工。（） A.正确 B.错误 答案:B 答案选择B，错误。根据题目描述，涉及110kV及以上主变电站停役超过24小时、变电设备拼柜、变压器及整流柜更换的施工并不属于一级重大施工。所以选项B是正确的。

解析：[白天]配套作业已完成编组的工程车车列被解编,由DCC设备值班员负责牵头于发车点前2h完成工程车车列的编组工作。( ) A.正确 B.错误 答案:B 答案选B，错误。根据题目描述，在白天配套作业已完成编组的工程车车列被解编时，并不是由DCC设备值班员负责牵头于发车点前2小时完成工程车车列的编组工作。因此，答案选B，即错误。

解析：工程车平板上搭乘施工人员的作业要求包括：A. 工程车搭乘施工人员期间限速45km/h，B. 工程车每次启动前，司机应与安全员联系，确认具备动车条件，C. 工程车运行期间，施工人员不得站立在平板车上，D. 已加装安全护栏的平板车方可搭乘施工人员，E. 平板前端应设置1名安全员，负责搭乘人员的安全管理以及与工程车司机联系。选项ABCDE涵盖了工程车平板上搭乘施工人员的作业要求。

解析：的答案是D，即15:00。题目提到每日由维保公司调度指挥室召集运管中心各OCC召开日计划交底电话会，对次日施工计划进行交底。因此，交底电话会应该在下午进行，而选项D中的15:00是下午时间，是符合要求的答案。

解析：在施工各环节中,发生未按要求进行施工配合,造成施工延误( )min以上的属于一般违规。 A.10 B.15 C.20 D.30 答案:B 题目中明确指出，未按要求进行施工配合，导致施工延误超过15分钟，属于一般违规。因此选择答案B。