A、正确
B、错误
答案:B
解析:题目中说施工人员无需接受施工区域管理单位工作人员的监督管理,这是错误的,因为施工人员应当接受施工区域管理单位工作人员的监督管理,以确保施工的安全和质量,所以选项 B 错误。
A、正确
B、错误
答案:B
解析:题目中说施工人员无需接受施工区域管理单位工作人员的监督管理,这是错误的,因为施工人员应当接受施工区域管理单位工作人员的监督管理,以确保施工的安全和质量,所以选项 B 错误。
A. 运营管理部
B. 运营设施设备管理部
C. 计划申报单位
D. 计划审批单位
解析:施工负责人的日常培训工作是( )的管理职责。 A. 运营管理部 B. 运营设施设备管理部 C. 计划申报单位 D. 计划审批单位 答案:C 解析:选择C作为答案是因为日常培训工作通常由计划申报单位负责。这个单位负责规划和组织施工负责人的培训计划,确保他们具备必要的技能和知识来有效地管理和监督施工作业。
A. 14号线
B. 15号线
C. 17号线
D. 18号线
E. 1号线
解析:题目解析 题目中提到在《申通地铁集团运营设施设备管理界面划分管理规定》中明确BIM系统管理界面划分暂不纳入本次发布的规定,待隧道院理清现场设施设备情况后,专题研究补充。根据答案AD,说明在该规定中,1号线和14号线的BIM系统管理界面划分暂不纳入规定。因此,选项AD是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析:施工注销后,无需进行施工注销后的作业点评,人员即可自行撤离。( ) A.正确 B.错误 答案: B 解析:选项B错误。根据题干的意思,施工注销后,人员不需要进行施工注销后的作业点评,即可自行撤离。这是错误的。实际上,施工注销后,施工负责人需要进行施工注销后的作业点评,以评估施工的质量和安全情况,确保施工过程符合规定。
A. 正确
B. 错误
A. (A)1站1区间
B. (B)2站1区间
C. (C)1站2区间
D. (D)1个信号集中站区域。
解析:涉及部分信号集中站区域的轨旁软件调试、升级的施工与其他动车施工隔开()。 A.(A)1站1区间 B.(B)2站1区间 C.(C)1站2区间 D.(D)1个信号集中站区域。 答案:D 解析:根据题目中的描述,涉及部分信号集中站区域的轨旁软件调试、升级的施工需要与其他动车施工隔开。选项D中的描述"1个信号集中站区域"表示需要将涉及的施工与其他区域隔离开来。因此,选项D是正确答案。
A. 列车内外部清洁
B. 铁路的临时转车计划
C. 重大施工实施过程中的消缺项
D. 列车架大修
解析:选项D. 列车架大修不属于车场临时性施工。车场临时性施工通常指的是临时性的、非计划性的维修和施工工作,而列车架大修是一项较大规模的计划性维修工作,不符合临时性施工的定义。