A、 COCC
B、 OCC
C、 COSC
D、 DCC
答案：D
解析：工务分公司使用自管的特种工程车进行施工作业前必须至( )办理施工登记。 答案解析: 选项D. DCC。根据题目中的要求，工务分公司使用自管的特种工程车进行施工作业前需要去DCC办理施工登记。选项D是与题目要求相符的正确答案。
A、 COCC
B、 OCC
C、 COSC
D、 DCC
答案：D
解析：工务分公司使用自管的特种工程车进行施工作业前必须至( )办理施工登记。 答案解析: 选项D. DCC。根据题目中的要求，工务分公司使用自管的特种工程车进行施工作业前需要去DCC办理施工登记。选项D是与题目要求相符的正确答案。
解析：在车站的端头门/屏蔽门/安全门以外的区域也属于车站施工范围。（） A.正确 B.错误 答案:B 题目解析：这道题的答案是错误。根据题目描述，车站的端头门、屏蔽门和安全门以外的区域并不属于车站施工范围。端头门、屏蔽门和安全门是车站的重要部分，用于控制乘客进出站和确保安全。因此，除了这些区域之外的其他区域不属于车站施工范围。
A. 维保公司
B. 运管中心
C. 培训中心
D. 运营公司
解析：题目要求选择负责施工负责人资格证的培训、考试、资格证发放和核证的机构。选项C表示培训中心，正是提供这些服务的机构。其他选项A、B、D分别表示维保公司、运管中心和运营公司，与题目要求不符。因此，答案选项C。
A. 施工主体单位
B. 运营管理部
C. 运管中心
D. 运营设施设备管理部
解析：( )负责对接触网[轨]停电施工作业中允许降级防护的施工进行安全风险评估，并发布允许通知。 A.施工主体单位 B.运营管理部 C.运管中心 D.运营设施设备管理部 答案:D 答案解析：这道题的答案是运营设施设备管理部（D）。在接触网（轨）停电施工作业中，允许降级防护是指在停电期间降低接触网（轨）的电压等级，以减少施工人员的触电风险。这样的施工需要进行安全风险评估，并发布允许通知，负责这项工作的部门是运营设施设备管理部。
A. 700
B. 600
C. 500
D. 400
解析：直流1500V接触网[轨]安全距离要求:在进行接触网[轨]停电类施工作业时,施工作业人员[包括所携带的工器具、材料零部件等]与周围带电设备[直流1500V]的距离不得小于( )mm。 答案:A 解析：根据题目描述，进行接触网停电类施工作业时，施工作业人员与周围带电设备的距离要求不得小于一定数值。选项A中的700mm满足要求，所以选A。
A. （A）施工人员应有相应资质
B. （B）施工实施前，施工负责人应对所有施工作业人员进行作业交底和安全交底
C. （C）停电作业可根据实际作业内容选择是否挂设接地线
D. （D）施工登记人数应与实际人数相一致
E. （E）施工作业范围应与申报的点单范围一致
解析： 根据题目描述，本次事件中涉及到车场停电施工。执行停电施工时应注意以下安全防范措施： A.（A）施工人员应有相应资质：施工人员应具备相应的资质。 B.（B）施工实施前，施工负责人应对所有施工作业人员进行作业交底和安全交底：施工负责人应在施工实施前对所有施工作业人员进行作业交底和安全交底。 D.（D）施
A. 0.5
B. 1
C. 1.5
D. 2
解析：题目中提到动车施工距离发车点前需要多长时间时，司机应完成对动车车况及无线通讯状态的检查，确认符合行车要求，并保持处于随发状态。这意味着在动车施工前0.5小时，司机需要完成对车况和无线通讯状态的检查。因此，答案选项A，0.5小时，是正确的。
解析：除抢修施工、一级重大施工、二级重大施工外，其余施工均为普通施工。（） A.正确 B.错误 答案:B 答案选择B，错误。根据题目描述，除了抢修施工、一级重大施工和二级重大施工之外，还有其他类型的施工，所以选项B是正确的。
A. 15
B. 30
C. 45
D. 60
解析：施工车辆应按调度命令的要求时间发车，无法按时发车，施工负责人应向OCC调度员说明情况。超过发车时间( )min无故不动车或严重影响其他施工执行时，OCC调度员可发令取消该动车施工。 答案：A 答案解析：根据题干描述，如果施工车辆无法按时发车，施工负责人应向OCC调度员说明情况。超过发车时间一定的分钟数，且没有正当理由不发车或对其他施工产生严重影响时，OCC调度员有权取消该动车施工。根据选项，只有选项A中的15分钟符合题干要求。
