1.工务分公司负责自管工程车正线施工前[白天]的配套准备工作。( )

解析： 根据题目中的描述，动车施工距发车点前需要提供车况良好的计划用车，并由DCC根据出车计划将施工车辆调至相应的发车股道。这个过程需要一定的时间来准备和调度车辆，因此需要预留一定的时间。根据选项中提供的时间选项，选择时间最长的选项为最合适的答案。在这道题中，选项D（2小时）提供的时间最长，因此答案选择D。

解析：工务分公司使用自管的特种工程车进行施工作业前必须至（）办理施工登记。 A.（A）COCC B.（B）OCC C.（C）COSC D.（D）DCC 答案:D 答案选项D（DCC）是正确答案。这道题要求在使用自管的特种工程车进行施工作业前，必须前往DCC（可能是车辆管理部门）办理施工登记。其他选项COCC、OCC和COSC并不符合施工作业登记的常用缩写。

解析：题目描述中提到工程车在正线发生故障后返回车场，然后将故障信息记录在工程车一次出乘检车作业表中，并将该表交给DCC设备值班员。然后题目中提到由设备维修部负责将故障录入“故障报修平台”。然而，答案选项B"错误"是正确答案，因为题目中没有提到设备维修部负责将故障录入“故障报修平台”。

解析：根据题目描述，正线轨行区施工按照影响和重要程度划分为四类，已给出的选项是A.特级重大施工、B.日常检修施工、C.三级重大施工、D.临时施工。根据常识和题目描述，日常检修施工是正线轨行区施工的一种常见类型，且不属于重大施工，因此选择B.日常检修施工。

解析：根据《申通地铁集团运营设施设备管理界面划分管理规定》，明确了1号线黄陂南路至人民广场上行区间线缆侵限安全事件类似1号线区间隧道两侧，强、弱电缆桥架跨接铜绞线(非标)，拆除前维保通号负责该铜绞线的管理。因此，答案为错误，即选项 B。

解析：车场内临时施工不允许跨天施工。（） A.正确 B.错误 答案:B 题目解析：答案选B，错误。这是因为车场内临时施工可以允许跨天施工。在某些情况下，临时施工可能需要跨越多天进行，例如大型施工项目或需要更多时间完成的工作。

解析：题目解析：根据题目描述，施工负责人在施工注销时，需要确认已具备施工注销条件，并向注销站值班员提出施工注销申请。同时，根据合理的流程，施工负责人应该向值班员讲明施工结果。因此，答案选项B，即错误，是正确的答案。