341.车辆实行定期检修,并逐步扩大实施状态修、()和主要零部件的专业化集中修。

880.造成ST1---600闸调器控制杆弯曲的原因是制动力过大,可将控制杆缷下调直,再装到车上使用。

879.制冷系统运行时,吸气压力值所对应的是蒸发温度,所以要经常观察吸气压力。()

878.104紧急阀口漏泄的原因之一是紧急阀膜板穿孔。

877.质量通常是指产品或者工作的优劣程度。

876.运行途中排水塞门被打断,如果塞门短丝断入缸体无法取出时,可用木塞打入短丝内,定压下不漏泄即可,并预报前方客列检。

875.造成制动软管破损的原因是积水结冰。处理该故障时首先要关闭两端的折角塞门再对故障软管进行更换。

874.中间继电器只能作转换控制信号的中间元件使用,不能用来直接通断电路。()

873.104分配阀不起紧急制动的原因是紧急排风阀漏泄。

872.轴温达到110℃或超过外温加80℃时摘车处理。

871.车辆发生缓解不良的主要原因是分配阀发生故障。