140.列车在区间被迫停车后,不能继续运行时运转车长应对列车作()检查。(1)、如后部需防护时,安排人员接替后方可离开;(2)、从右侧向前检查;(3)、迅速查明事故初步概况;(4)、可及时排除故障时,组织司机、列车乘务组有关人员排除故障;(5)、与司机、车辆乘务人员共同确定必须请求救援方能排除故障时,决定请求救援。

1081.25T型列车电气监控系统WG型网关的额定输入电压为DC12V。()

1080.25T型客车信息系统可显示列车运行速度和车厢外温度。()

1079.25T型客车信息系统不能显示列车距前方站距离。()

1078.25T型客车火灾报警系统可以查询全列车报警及故障历史数据。()

1077.25T型客车电控塞拉门系统的集中控制处于关门状态时,各车厢单门系统的内操作仍能正常电控开门。()

1076.25T型客车电话的传输信号经车端39芯连接器的13,14号端子引入车内,用于列车通话。()

1075.25T型车电控塞拉门状态指示灯一组闪烁3次,表示该门关门10s未达到98%开关。()

1074.25T型车电控塞拉门的保险锁关闭时,所有手动、电控、集控功能失效。()

1073.25T型客车转向架制动盘单侧磨耗不得大于7mm。

1072.25K型空调双层客车漏电烟火报警器设定值为150mA。()