417对一般投诉原则上在( )天内处理完毕。

解析：非折返站的闭塞解除条件为列车整列到达并出发。选项A是正确答案。根据题目中的描述，闭塞解除的条件是列车整列到达并出发，也就是说列车必须先到达非折返站，并在该站出发才能解除闭塞。

解析：的答案是B，即错误。原因是当道岔区段出现红光带造成进路排不出时，行车值班员应立即汇报行车调度员、信号工区和站长。这是因为红光带表示存在故障或危险，需要相关人员进行处理和确认安全后才能继续行车作业。

解析：当行车值班员进行重复开放信号操作时，必须确认该进路还处于锁闭状态。答案为B。 解析：在铁路信号系统中，锁闭状态表示信号机已关闭，进路被锁住，列车无法通过。行车值班员进行重复开放信号操作时，必须确认进路处于锁闭状态，以确保没有其他列车或障碍物正在通过该进路，从而避免可能的事故。

解析： 防护信号机是用来保证地铁列车运行安全的信号装置。根据题目描述，以下选项中不是防护信号机的信号显示，即不属于防护信号机的信号种类。选项D“一个黄色灯光”是防护信号机的一种信号显示，因此不符合题目要求，是正确答案。

解析：题目解析 这道题目要求选出钢轨中最宽的部分。钢轨通常由轨头、轨腰和轨底组成。在这三个部分中，轨底是钢轨的最宽部分，因为它需要提供足够的稳定支撑面积。因此，选项 D. 轨底是钢轨最宽的部分，是正确答案。

解析：题目声称在采用一分人工解锁方式取消进路时，只要确认信号已关闭，即可松手完成操作。然而，这个说法也是错误的。取消进路时，不仅需要确认信号已关闭，还需要执行其他安全操作，如确认线路上没有列车和障碍物，以确保安全。因此，题目的答案是错误（B）。