A、 车站广告系统
B、 接触网系统
C、 消防环控系统
D、 通信信号系统
答案：A
解析：题目要求选择每日运营前无须确保状态良好的系统。根据选项A、B、C和D的描述，只有选项A表示车站广告系统，与题目要求一致。其他选项B、C和D都是与系统状态相关的系统，需要确保其状态良好。因此，答案选择A。
A、 车站广告系统
B、 接触网系统
C、 消防环控系统
D、 通信信号系统
答案：A
解析：题目要求选择每日运营前无须确保状态良好的系统。根据选项A、B、C和D的描述，只有选项A表示车站广告系统，与题目要求一致。其他选项B、C和D都是与系统状态相关的系统，需要确保其状态良好。因此，答案选择A。
A. 正确
B. 错误
解析：题目中说道岔的薄弱环节是尖轨与翼轨，这也是错误的。道岔的薄弱环节通常是指道岔的翼轨和尖轨之间的连接部分，而不是尖轨和翼轨之间的连接部分。因此，答案是B，错误。
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
解析：答案选B，错误。根据题目描述，行车值班员交接班时应该将相应内容填写在《交接班登记簿》上，所以这个说法是正确的，因此答案应该选A，正确。
A. 正确
B. 错误
解析：电话记录号码以每站一组100个号码，按日使用。( ) A.正确 B.错误 答案: B 解析: 根据题目描述，电话记录号码以每站一组100个号码，按日使用。这意味着每一组100个号码是在同一天内使用的，而不是每一站使用100个号码。因此，选项 B 正确地指出了题目的错误。
A. 单程票
B. 储值票
C. 纪念车票
D. 乘车证
解析：以下( )车票,不对外销售。 A. 单程票 B. 储值票 C. 纪念车票 D. 乘车证 答案:D 题目要求选择不对外销售的车票类型。选项A表示单程票，是指只能用于一次单程旅行的车票；选项B表示储值票，是指乘客可以预先充值金额并通过刷卡的方式支付车费的车票；选项C表示纪念车票，是指具有纪念意义或特殊设计的车票。而选项D表示乘车证，通常是指提供给特定群体（如残疾人、老年人等）的乘车凭证，不对外销售。因此，选项D是正确答案。
A. 正确
B. 错误
A. 所有集中站处于中控状态
B. 确认系统调整方式
C. 方向开关、道岔位置及信
号显示正确
D. 时刻表未建立
解析：题目要求选择每日运营前不符合ATS系统必备要求的选项。根据选项A、B、C和D的描述，只有选项D表示时刻表未建立，与ATS系统的必备要求不符合。因此，答案选择D。
A. 总取消
B. 区段解锁
C. 方向电路
D. 总人工解锁
解析：题目解析：取消列车接近的进路时，需要进行总人工解锁。选择D选项是因为在地铁系统中，总人工解锁是用于取消进路的一种操作方式。
A. 正确
B. 错误
解析：题目要求在排列进路时，应该出现第三个按钮。然而，地铁系统中的排列进路通常只需要两个按钮，即始端按钮和终端按钮。因此，题目的答案是错误（B）。
A. 正确
B. 错误
