A、 15分钟
B、 30分钟
C、 45分钟
D、 60分钟
答案：B
解析：车站清扫道床一般在30分钟内完成。答案选项B。清扫道床是指对车站铁轨道床进行清扫和维护的工作。考虑到车站的规模和铁轨的长度，30分钟可能是一个合理的时间范围，以确保道床能够及时清扫完毕，以维持车站的安全和卫生环境。
A、 15分钟
B、 30分钟
C、 45分钟
D、 60分钟
答案：B
解析：车站清扫道床一般在30分钟内完成。答案选项B。清扫道床是指对车站铁轨道床进行清扫和维护的工作。考虑到车站的规模和铁轨的长度，30分钟可能是一个合理的时间范围，以确保道床能够及时清扫完毕，以维持车站的安全和卫生环境。
A. 编码室
B. 车控室
C. 站长室
D. 休息室
解析：车站不影响行车施工登记与注销的地点是( )。 答案：B. 车控室 解析：在车站中，车控室是负责监控和控制列车运行的地方。施工登记与注销是与行车安排相关的工作，所以需要在车控室进行。因此答案选项为B. 车控室。
A. 正确
B. 错误
解析：题目中说道岔的薄弱环节是尖轨与基本轨，这是错误的。道岔的薄弱环节通常是指道岔的翼轨和尖轨之间的连接部分，而不是尖轨和基本轨之间的连接部分。因此，答案是B，错误。
A. 限速
B. 加速通过
C. 延长停站时间
D. 救援
解析：题目解析 答案：A. 限速 解析：当车站停电时，行车值班员必要时联系行车调度员，要求列车限速。限速是为了确保列车在能见度较低的情况下安全行驶，以防止任何潜在的事故发生。
A. 正确
B. 错误
A. 15
B. 20
C. 25
D. 30
解析：动车施工中，出库调令发布15分钟后，列车应该出库。答案选项A。在动车施工中，出库调令发布后的一定时间内，列车需要做好出库准备工作，如检查车辆状况、准备乘务人员等。15分钟可能是一个合理的时间段，以确保列车在接到出库指令后能够及时做好准备并安全出库。
A. 正确
B. 错误
A. 故障恢复法
B. 故障切除法
C. 重启法
D. 以上均正确
解析：答案选D。因为题目中提到了三种处置列车应急故障的方法，分别是故障恢复法、故障切除法和重启法。由于选项D表示以上三种方法都是正确的，所以D是正确的答案。
A. 正确
B. 错误
解析：列车驶入接近区段，行车值班员在确认列车已停车后，可采用总取消加始端按钮的方法取消进路。( ) 答案: B.错误 解析: 这个答案是错误的。在确认列车已停车后，行车值班员应该使用"总取消按钮"或"始端按钮"来取消进路，而不是"总取消加始端按钮"。这个选项给出的方法是错误的。
A. 正常的进/出站检票
B. 降级运营模式
C. 暂停服务状态
D. 均是
解析：题目要求是为了处理轨道交通突发情况，选择哪种操作方式。选项A表示正常的进/出站检票，选项B表示降级运营模式，选项C表示暂停服务状态，选项D表示均是。由于轨道交通突发情况可能需要采取多种应对措施，包括正常的进/出站检票、降级运营模式和暂停服务状态，因此选择D，即均是，能够涵盖所有可能的操作方式。
A. 总取消
B. 1分钟人工解锁
C. 区段解锁
D. 非常站控
解析：的答案是D. 非常站控。当中心故障时，行车值班员应转动非常站控钥匙，这将使电铃停止鸣响，以确保不会误导车站工作人员或乘客。非常站控是一种应急措施，用于处理中心故障时的情况。
