A、 接车站
B、 发车站
C、 折返站
D、 中间站
答案:A
解析:在已办理列车闭塞后,因故不能接车时,应立即发出停车手信号进行防护并报行车调度。列车退回发车站后,取消闭塞的依据是由接车站出的电话记录号码。选项A是正确答案。根据题目中的描述,接车站发出的电话记录号码作为取消闭塞的依据。
A、 接车站
B、 发车站
C、 折返站
D、 中间站
答案:A
解析:在已办理列车闭塞后,因故不能接车时,应立即发出停车手信号进行防护并报行车调度。列车退回发车站后,取消闭塞的依据是由接车站出的电话记录号码。选项A是正确答案。根据题目中的描述,接车站发出的电话记录号码作为取消闭塞的依据。
A. 接触网(轨)
B. 馈电线
C. 轨道
D. 变电站
解析:题目解析 答案选项D:变电站 牵引网是地铁牵引供电系统的组成部分,它主要包括接触网、馈电线和轨道。变电站是用于将高压电力转换为适合牵引网供电的低压电力的设施,因此它不属于牵引网的组成部分。
A. 更换道岔尖轨
B. 更换钢轨
C. 钢轨涂油
D. 更换日光灯
解析:下列( )施工结束后,行车值班员须对设备进行检测。答案: A. 更换道岔尖轨 解析:在地铁系统中,施工结束后,行车值班员需要对设备进行检测,确保安全和正常运行。道岔是用于切换列车行进方向的重要设备,更换道岔尖轨可能会对列车行车产生影响,因此施工结束后需要进行设备检测。其他选项(B. 更换钢轨,C. 钢轨涂油,D. 更换日光灯)与行车值班员的职责关系不大,不需要进行设备检测。
A. 一个红色灯光
B. 一个绿色灯光
C. 一个月白色灯光
D. 一个红色灯光及
一个月白色闪光
解析:题目解析 题目要求选择表示所防护的道岔开通区间或折返线,列车可以按规定速度运行至折返点的信号显示。一般情况下,月白色灯光表示防护,告知列车可以运行到特定位置。因此选项C,一个月白色灯光,表示所防护的道岔开通区间或折返线,列车可以按规定的速度运行至折返点。
A. 正确
B. 错误
A. 1
B. 5
C. 10
D. 15
解析:根据题目描述,问题要求确定地铁运行图中横坐标以多少分钟为单位进行划分。选项C中的10分钟是一个合理的时间单位,相对于选项B和选项D来说更为常见,因此可以用较粗竖线来划分地铁运行图的横坐标。
A. 正确
B. 错误
解析:题目中说按压中断站停按钮后,扣车表示灯熄灭,而且站停表示灯也同时熄灭。然而,正确的情况是按压中断站停按钮后,扣车表示灯应该保持亮起状态,而站停表示灯应该熄灭,表示车辆已经停止运行。因此,答案为B,即错误。
A. 纵坐标
B. 横坐标
C. 垂直线
D. 斜线
解析:题目要求判断地铁运行图中表示时间变量的是哪个选项。根据选项的描述,A选项是纵坐标,B选项是横坐标,C选项是垂直线,D选项是斜线。在地铁运行图中,通常横坐标表示时间,纵坐标表示站点或线路,因此选项B表示时间变量。所以,选项B是正确答案。
A. 进站检票机
B. 出站检票机
C. 双向检票机
D. 门式检票机
解析:题目解析 题目要求选择不属于检票机按功能分类的种类。选项A、B、C、D分别表示进站检票机、出站检票机、双向检票机和门式检票机。根据常识和题目描述,进站检票机和出站检票机是根据乘客的进出站方向进行分类的,双向检票机是可以检票进站和出站的,而门式检票机是一种具体的检票机类型,不属于按功能进行分类的种类。因此,选项D(门式检票机)是最合适的答案。
A. 状态
B. 位置
C. 均属于
D. 均不属于
解析:题目要求选择线路标志表明的内容。根据选项,线路标志表明的内容包括状态和位置(选项C),而不是所有选项都属于线路标志表明的内容。因此,答案选择C。
A. 正确
B. 错误
解析:答案为B.错误。 发车表示器与进路无关。发车表示器是用于显示列车发车信息的设备,它通常安装在车站的站台上,用于向乘客显示即将到来的列车的目的地和出发时间等信息。它并不与进路(列车行驶的轨道)有直接关联。