216当行车值班员进行重复开放信号操作时,确认相关条件满足后,行车值班员首先按压( )
按钮。

解析：题目解析：地下车站站台平均风速设计标准是指地铁站台区域的风速设计标准。站台风速的设计需要考虑到乘客的舒适感和安全性。过低的风速可能导致空气流通不畅，乘客在站台上感到闷热；过高的风速可能会影响乘客的稳定性和安全性。因此，地下车站站台平均风速设计标准一般会选择一个适中的数值。选项C“3米/秒”符合这一设计原则，因此是正确答案。

解析：题目解析：扳道员现地手摇道岔的第一步操作程序是要观察（看）道岔情况。在操作道岔之前，扳道员需要仔细观察道岔的状态，确保其正常工作。因此，答案选项C，即"看"，是正确的选择。

解析：城市轨道交通发生火灾、爆炸、投毒时，行车值班员应立即按下车控室内AFC（Automatic Fare Collection）设备的紧急按钮，切断有关电源。选择答案D是因为AFC设备是用于处理乘客刷卡进出站等票务事务的系统，它通常安装在车控室内。在火灾、爆炸、投毒等紧急情况下，按下AFC设备的紧急按钮可以切断相关电源，以防止进一步的危险或损害。

解析：题目解析：这道题考察视觉信号的特点。视觉信号是通过视觉器官（眼睛）接收的信号。选项A表示通过视觉器官接收的信号（旗信号），而选项B、C和D分别表示通过听觉器官接收的信号（电铃、鸣笛、哨声）。因此，选项A属于视觉信号。

解析：题目中说按压中断站停按钮后，扣车表示灯熄灭，而且站停表示灯也同时熄灭。然而，正确的情况是按压中断站停按钮后，扣车表示灯应该保持亮起状态，而站停表示灯应该熄灭，表示车辆已经停止运行。因此，答案为B，即错误。

解析：题目解析 答案：B.错误 解析：通号分公司进入车站内通信机房进行日常设备养护时，仍然需要向行车值班员申请。通信机房属于车站的关键设备区域，进入该区域进行设备养护需要提前向相关部门进行申请并获得批准。行车值班员需要掌握车站内的情况，并对进入机房的人员进行监管和管理，以确保设备养护工作的安全进行。因此，答案为错误。

解析：电话记录号码以每站一组100个号码，按日使用。( ) A.正确 B.错误 答案: B 解析: 根据题目描述，电话记录号码以每站一组100个号码，按日使用。这意味着每一组100个号码是在同一天内使用的，而不是每一站使用100个号码。因此，选项 B 正确地指出了题目的错误。