A、 取消进路
B、 排列进路
C、 单操道岔
D、 单锁道岔
答案:B
解析:行车值班员设置自动进路前,应( )。 A. 取消进路 B. 排列进路 C. 单操道岔 D. 单锁道岔 答案:B 解析:答案选项B表示行车值班员在设置自动进路之前应该先排列进路。这是为了确保进路上的信号和道岔都处于正确的位置,以便自动控制系统可以正确地指导列车的运行路径。排列进路的过程包括设置信号机、调整道岔位置等操作。
A、 取消进路
B、 排列进路
C、 单操道岔
D、 单锁道岔
答案:B
解析:行车值班员设置自动进路前,应( )。 A. 取消进路 B. 排列进路 C. 单操道岔 D. 单锁道岔 答案:B 解析:答案选项B表示行车值班员在设置自动进路之前应该先排列进路。这是为了确保进路上的信号和道岔都处于正确的位置,以便自动控制系统可以正确地指导列车的运行路径。排列进路的过程包括设置信号机、调整道岔位置等操作。
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析:行车值班员在车站大客流爆满时,并不需要首先汇报行车调度员和警务站。行车值班员主要负责监控和协调列车运行情况,而车站大客流爆满的应对工作通常由车站工作人员和管理层负责。因此,答案为B,错误。
A. 正确
B. 错误
A. 地面站
B. 地下站
C. 高架站
D. 枢纽站
解析:地铁车站按空间位置可以分为地面站、( )和高架站三种形式。 A. 地面站 B. 地下站 C. 高架站 D. 枢纽站 答案:B 答案解析:根据题目描述,地铁车站按空间位置可以分为地面站、地下站和高架站三种形式。选项B表示地下站,符合题目要求,所以选B。
A. 车站
B. 区间
C. 均是
D. 均不是
解析:的答案是B,闭塞是一种保证列车运行安全的技术方法,它通过在区间之间设置信号系统或其他凭证,确保列车在区间之间安全行驶,避免与其他列车相撞。车站不是闭塞的一部分,因为闭塞发生在区间之间。
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
解析:地铁通信是构成地铁各部门之间有机联系、实现运输集中分散指挥、行车调度自动化、列车运行自动化,提高运输效率的必备工具。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析:这个题目的答案选B,即错误。地铁通信是确保地铁系统正常运行的重要工具,但并非是唯一的必备工具。除了通信系统,地铁系统还依赖于其他技术和设备,如信号系统、列车控制系统、车辆监控系统等,这些都是实现地铁运输集中分散指挥、行车调度自动化和列车运行自动化的必备工具。因此,地铁通信系统只是其中的一部分,不能单独作为必备工具的定义。
A. 领导
B. 行车制动调度
C. 行车值班员
D. 值班站长
解析:车站发生路外伤亡事故时,值班站长是负责指挥和协调事故处理的人员。答案选D。值班站长通常具有较高的职位和责任,他们在车站内负责管理和处理各种突发事件,包括路外伤亡事故。他们需要与相关部门协调,确保事故得到妥善处理。
A. 出站方向
B. 进站方向
C. 无所谓
D. 停止
解析:客流通道中只有一台自动扶梯时,可开通方向原则上应该与出站方向保持一致。 解析:选择答案A(出站方向)是因为当只有一台自动扶梯时,为了方便乘客的出站流动,应该将自动扶梯的运行方向设置为出站方向。这样可以避免乘客在通道中相互阻碍,提高客流的效率和安全性。
A. 拢起的黄色旗高举头上左右摇动
B. 展开的黄色旗高举头上左右摇动
C. 展开的黄
色旗
D. 黄色旗下压数次
解析:题目解析:调车手的旗信号显示方法中,拢起的黄色旗高举头上左右摇动是正确的信号。这种信号表示调车手要求列车行驶慢速。因此,答案选项B,即"展开的黄色旗高举头上左右摇动",是正确的选择。