A、 试车线
B、 折返线
C、 联络线
D、 均不是
答案：A
解析：城市轨道交通停车场内必须有停车线、检修线、试车线、出入场线等线路。正确答案是A. 试车线。试车线是为了进行新车试车和故障车的检修而设置的线路。其他选项B.折返线是为了列车在单线路段上进行折返而设置的线路，C.联络线是为了连接不同线路之间的衔接而设置的线路，D.均不是是选项D的意思是以上都不是停车场内的线路。
A、 试车线
B、 折返线
C、 联络线
D、 均不是
答案：A
解析：城市轨道交通停车场内必须有停车线、检修线、试车线、出入场线等线路。正确答案是A. 试车线。试车线是为了进行新车试车和故障车的检修而设置的线路。其他选项B.折返线是为了列车在单线路段上进行折返而设置的线路，C.联络线是为了连接不同线路之间的衔接而设置的线路，D.均不是是选项D的意思是以上都不是停车场内的线路。
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
A. 更换道岔尖轨
B. 更换钢轨
C. 钢轨涂油
D. 更换日光灯
解析：下列( )施工结束后，行车值班员须对设备进行检测。答案: A. 更换道岔尖轨 解析：在地铁系统中，施工结束后，行车值班员需要对设备进行检测，确保安全和正常运行。道岔是用于切换列车行进方向的重要设备，更换道岔尖轨可能会对列车行车产生影响，因此施工结束后需要进行设备检测。其他选项（B. 更换钢轨，C. 钢轨涂油，D. 更换日光灯）与行车值班员的职责关系不大，不需要进行设备检测。
A. 正确
B. 错误
A. 行车调度电话
B. CDMA制式无线通信
C. 广播
D. 公务电话
解析：以下( )不属于车站的通信系统。 A. 行车调度电话 B. CDMA制式无线通信 C. 广播 D. 公务电话 答案:B 解析：选择B作为答案，因为CDMA制式无线通信不属于车站的通信系统。行车调度电话、广播和公务电话都是车站通信系统的一部分，用于实现车站内部的通信和运营管理。
A. 一个红色灯光
B. 一个绿色灯光
C. 一个月白色灯光
D. 一个黄色灯光
解析： 防护信号机是用来保证地铁列车运行安全的信号装置。根据题目描述，以下选项中不是防护信号机的信号显示，即不属于防护信号机的信号种类。选项D“一个黄色灯光”是防护信号机的一种信号显示，因此不符合题目要求，是正确答案。
A. 地下线路
B. 地面线路
C. 高架线路
D. 高速线路
解析：题目解析：在城市中心繁华地段，为了减少交通拥堵和保护城市景观，一般采用地下线路来铺设城市轨道交通。地下线路可以减少对地面交通和城市活动的干扰，使城市中心更为通畅和宜居。因此，选项 A. 地下线路是正确答案。
A. 站台
B. 车控室
C. 均可
D. 均不可
解析：紧急关闭可以( )复位。 A. 站台 B. 车控室 C. 均可 D. 均不可 答案:B 解析：根据题目中的描述，紧急关闭可以复位，因此需要确定可以进行复位的地点。选项A表示站台，选项B表示车控室，选项C表示均可，选项D表示均不可。根据常识和实际情况，紧急关闭通常是由车控室进行控制和操作的，因此选项B车控室是正确的答案。
A. 正确
B. 错误
