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238车站行车值班员在进行道岔保养前必须取得行车调度员同意。( )

A、正确

B、错误

答案:A

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167当已开放信号关闭后,行车值班员根据情况可进行重复开放信号操作。( )
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161催发车作业时,行车值班员按压相应的中断站停按钮( )秒后,站停表示灯熄灭。
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108闭塞就保证列车在( )运行安全的技术方法。
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127紧急关闭复原只能在站控状态下操作,遥控状态下无效。( )
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194行车值班员需进行一分钟人工解锁的操作时,确认进路处于空闲状态,转动( )钥匙。
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152取消自动进路后,已排列进路的信号将关闭,但进路不解锁。( )
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84下列( )信号显示属于不得列车通过该信号机。
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201折返站的闭塞解除条件为列车整列到达并进入折返线。( )
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348车站停电,车站应急照明至少维持( )分钟以上。
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270城市轨道交通发生火灾、爆炸、投毒时,具有“疏散救援困难,乘客伤亡较大,线路运营中断,影响地面交通”的特点。( )
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238车站行车值班员在进行道岔保养前必须取得行车调度员同意。( )

A、正确

B、错误

答案:A

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相关题目
167当已开放信号关闭后,行车值班员根据情况可进行重复开放信号操作。( )

A. 正确

B. 错误

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005fc97-624e-53f8-c039-62ee46700009.html
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161催发车作业时,行车值班员按压相应的中断站停按钮( )秒后,站停表示灯熄灭。

A. 5

B. 10

C. 15

D. 20

解析:答案为A。在催发车作业时,行车值班员按压相应的中断站停按钮后,站停表示灯会熄灭。根据题目,按压中断站停按钮后,站停表示灯熄灭的时间是5秒。因此选项A,即5秒,是行车值班员按压中断站停按钮后站停表示灯熄灭的时间。

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108闭塞就保证列车在( )运行安全的技术方法。

A.  车站

B.  区间

C.  均是

D.  均不是

解析:的答案是B,闭塞是一种保证列车运行安全的技术方法,它通过在区间之间设置信号系统或其他凭证,确保列车在区间之间安全行驶,避免与其他列车相撞。车站不是闭塞的一部分,因为闭塞发生在区间之间。

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127紧急关闭复原只能在站控状态下操作,遥控状态下无效。( )

A. 正确

B. 错误

解析:题目解析 题目中说紧急关闭复原只能在站控状态下操作,在遥控状态下无效。这意味着在遥控状态下,紧急关闭复原是无法进行的。因此,答案选项B"错误"是正确的。

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194行车值班员需进行一分钟人工解锁的操作时,确认进路处于空闲状态,转动( )钥匙。

A.  总取消

B.  区段解锁

C.  方向电路

D.  总人工解锁

解析:题目解析 根据题目描述,行车值班员需要进行一分钟人工解锁的操作时,首先要确认进路处于空闲状态,然后转动"总人工解锁"钥匙。因此,选择D选项:"总人工解锁"。

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152取消自动进路后,已排列进路的信号将关闭,但进路不解锁。( )

A. 正确

B. 错误

解析:答案为B。取消自动进路后,已排列进路的信号将关闭,同时也会解锁进路。因此,进路将解锁,而不是保持进路未解锁状态。

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84下列( )信号显示属于不得列车通过该信号机。

A.  一个红色灯光

B.  一个绿色灯光

C.  一个月白色灯光

D.  一个红色灯光及一个月白色闪光

解析:题目解析 根据题目描述,要求选择一个不得列车通过的信号显示。根据一般的信号规定,红色灯光通常表示停止或禁止通过,因此选项A,一个红色灯光,是不得列车通过的信号显示。

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201折返站的闭塞解除条件为列车整列到达并进入折返线。( )

A. 正确

B. 错误

解析:题目解析:折返站的闭塞解除条件为列车整列到达并进入折返线。( ) A.正确 B.错误 答案: B 解析:根据题目描述,折返站的闭塞解除条件是列车整列到达并进入折返线。因此,选项 B 错误,因为闭塞解除条件并非仅仅是列车到达折返站,还需要进入折返线。

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348车站停电,车站应急照明至少维持( )分钟以上。

A. 10

B. 20

C. 30

D. 40

解析:题目解析 答案:C. 30 解析:根据题目,当车站停电时,车站应急照明至少需要维持30分钟以上。这是为了确保乘客在停电期间有足够的照明,以便能够安全地移动和找到紧急出口。

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270城市轨道交通发生火灾、爆炸、投毒时,具有“疏散救援困难,乘客伤亡较大,线路运营中断,影响地面交通”的特点。( )

A. 正确

B. 错误

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