134按进路选动道岔比单操道岔具有优先权。( )

解析：题目解析：一分钟人工解锁取消进路是指在特定情况下需要通过人工操作来解锁并取消进路。选项D表示正常关闭信号时不需要采用一分钟人工解锁取消进路，因为正常关闭信号时进路已经被取消，不需要额外的人工操作。其他选项表示在反向进路、列车在接近区段或引导锁闭进路时需要进行一分钟人工解锁取消进路的操作。

解析：非常站控灯显示( )。 答案：A（红色） 解析：非常站控灯一般用于表示异常或紧急情况，常见的颜色是红色。红色信号通常表示停止或警告，所以选项A红色是正确的答案。

解析：车站清扫道床一般在30分钟内完成。选项B是正确答案，因为清扫道床是车站的常规工作之一，通常需要在一定时间内完成，而根据题目提供的选项，30分钟是最合理的时间范围。

解析：题目中说列车到站停稳后，车门未开，行车值班员按压相应的催发车按钮，即可催发车。然而，正确的做法是在确认所有安全条件都满足之后，行车值班员才可以按压催发车按钮，以通知乘客可以准备开门。因此，答案为B，即错误。

解析：的答案是C。解析：根据题目中的描述，终端模式可以被行车调度和行车值班员改变，所以选项C "均可" 是正确的答案。

解析：题目解析 题目要求选择我国城市轨道交通在停车场线上使用的钢轨型号。选项B. 50kg/m 是正确答案。由于城市轨道交通停车场运行的列车为空车且速度较低，因此在停车场线上选择使用较轻的50kg/m的钢轨。

解析：题目要求是为了处理轨道交通突发情况，选择哪种操作方式。选项A表示正常的进/出站检票，选项B表示降级运营模式，选项C表示暂停服务状态，选项D表示均是。由于轨道交通突发情况可能需要采取多种应对措施，包括正常的进/出站检票、降级运营模式和暂停服务状态，因此选择D，即均是，能够涵盖所有可能的操作方式。

解析：下列( )施工结束后，行车值班员须对设备进行检测。答案: A. 更换道岔尖轨 解析：在地铁系统中，施工结束后，行车值班员需要对设备进行检测，确保安全和正常运行。道岔是用于切换列车行进方向的重要设备，更换道岔尖轨可能会对列车行车产生影响，因此施工结束后需要进行设备检测。其他选项（B. 更换钢轨，C. 钢轨涂油，D. 更换日光灯）与行车值班员的职责关系不大，不需要进行设备检测。

解析：在线列车发生故障需要救援时，应竭力遵循反向救援的准则。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析：答案选择B，错误。根据题目的陈述，应该遵循反向救援的准则来进行救援，而不是竭力遵循反向救援的准则。因此，答案选B，表示这个陈述是错误的。