2022 年 1 月 1 日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，（ ）属于正线轨行区域。

2020 年 9 月 1 日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定，运营调度员确认中断运营区段内列车具备安全运行至前方车站条件时，经值班调度长审批， 并授权同意后，发布调度命令通知列车以限速（ ）km/h 速度运行至就近车站清客退出运行。

2020 年 9 月 1 日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定，如维保专业公司接报修后确认设备故障在（ ）分钟内无法修复，值班调度长向集团【副】总调度长申报，经集团【副】总调度长审批，并授权同意后，发布调度命令启用电话闭塞法行车作业。

2020 年 9 月 1 日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定，运营调度员发布调度命令，通知故障区段所有列车以人（ ）运行至就近车站停车待命。

2020 年 9 月 1 日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定，（ ）指定专人对列车运行进行全程监控，并做好反向运行列车与对向列车的安全间隔防护， 至少保持一站一区间的间隔。

2020 年 9 月 1 日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定，非图定反向列车运行必须（ ），根据调度命令行车，严禁擅自动车。

2020 年 9 月 1 日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定，当车站值班员确认完毕向运营调度员汇报完毕后，按报批流程，得到授权同意[运营期间非图定列车区间反向运行由（ ）授权、其余非图定列车反向运行由值班调度长授权]后，向列车司机和车站发布调度命令，明确列车运行方式与授权运行终点。

2020 年 9 月 1 日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定，列车反向运行时，运营调度员/车站值班员确认列车至授权运行终点具备安全行车条件[（ ）]，由进路办理方负责确认。

2020 年 9 月 1 日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定，手摇道岔接发车作业时，运营调度在得到车站接车进路准备完毕的报告后，命令后续列车以（ ）方式运行至无码区段后，转为人工限制向前方式运行至首副道岔前停车，确认手信号并逐副确认道岔位置继续运行进站。

2020 年 9 月 1 日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定，手摇道岔接发车作业时，（ ）向作业人员布置进路办理准备要求[包括需手摇道岔的编号及要求办理位置，如进路上道岔可电器锁闭则以电器锁闭方式锁闭，无需手摇]，作业人员进行复诵确认。

2020 年 9 月 1 日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定，救援列车应立即清客，如此时救援列车的位置在区间内，救援列车应在前方车站进行清客， 并（ ）退出正线运行。