2020 年 2 月 17 日起实施的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》中规定，非运营时段正线钢轨断裂，影响列车运行，构成（ ）事故。

2020 年 4 月 1 日起实施的《上海轨道交通行车组织规程》中规定，关于列车运行以下说法正确的是（ ）。

2020 年 4 月 1 日起实施的《上海轨道交通行车组织规程》中规定，上海轨道交通行车闭塞方式包括（ ）。

2017 年 12 月 22 日发布的《运营事故调查处理管理规定》自（ ）日起施行。

2020 年 2 月 17 日起实施的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》中规定，运营时段未准备好进路、未办理或错办闭塞【凭证】接发列车，构成（ ） 事故。

2020 年 2 月 17 日起实施的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》中规定，因设备故障、操作不当、检修施工等直接导致运营列车最大晚点 60 分钟以上，构成（ ）事故。

2020 年 2 月 17 日起实施的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》中规定，运营时段正线列车擅自切除列车自动保护装置，构成（ ）事故。

2020 年 2 月 17 日起实施的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》中规定，非运营时段正线钢轨断裂，影响列车运行，构成（ ）事故。

2020 年 2 月 17 日起实施的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》中规定，列车车辆碰擦侵限物造成设备损坏或运营后果，构成（ ）事故。

2020 年 2 月 17 日起实施的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》中规定，错挂、漏挂、错撤、漏撤接地保护装置，构成（ ）事故。

2020 年 2 月 17 日起实施的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》中规定，未取得授权擅自进行非正常作业、列车无行车凭证动车，构成（ ）事故。