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2022 年 1 月 1 日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，车站站台端头门外的延伸通道不属于正线轨行区域。（ ）
2022 年 1 月 1 日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，检修施工按影响程度由高到低依次为重大施工、抢修施工、日常检修施工。（ ）
2020 年 11 月 16 日起实施的《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》中规定，司机到达车站接到取消电话闭塞法转为自动闭塞法的调度命令后，根据自动闭塞信号显示恢复正常模式运行。（ ）
2020 年 11 月 16 日起实施的《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》中规定，运营期间列车以电话闭塞法行车时，列车运行至实施电话闭塞法的终端站恢复正常驾驶模式。
2020 年 11 月 16 日起实施的《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》中规定，列车采用电话闭塞法反向运行时路票右上角应加盖反向章。（ ）
2020 年 11 月 16 日起实施的《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》中规定，路票填写的日期以发车站填写的时间为准，零时前填写的路票，司机如在零时后收到，仍视为有效。（ ）
2020 年 11 月 16 日起实施的《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》中规定，运营期间列车以电话闭塞法行车时，列车在车站【场】发车凭证为车站的调车手信号。（ ）
2020 年 11 月 16 日起实施的《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》中规定，列车定位时，故障区段内列车司机应确认列车当前所处位置，并主动向运营调度员汇报列车当前位置。（ ）
2020 年 11 月 16 日起实施的《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》中规定，列车司机取得路票并确认正确后，遇在途中丢失时可继续运行至接车站，将情况报告接车站值班员和运营调度员。（ ）
2020 年 11 月 16 日起实施的《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》中规定，列车定位时，列车司机汇报列车当前位置遇通讯设备占用无法联系，司机应通过其他通讯手段向运营调度汇报。（ ）
