2019年1月8日,某市地铁线路区间人防门侵限,与列车发生碰撞,造成1名乘客和2名列车司机受伤,线路部分区段停运,如下图所示。事件发生的主要原因是:人防门安全锁定装置未处于工作状态,主安全锁紧装置下摇锁头未伸入锁座孔内,辅助安全装置门后拉杆处于弱连接状态,在隧道区间活塞风反复作用下脱离,导致人防门侵限,与列车发生碰撞。

对于案例中涉及的轨行区设施设备以及行车组织相关要求,下列描述正确的是( )。

2017年8月23日,某城市地铁列车车门发生故障,故障长时间未能解除,为减少对运营的影响,工作人员在车门处悬挂了“车门故障,请勿靠近”的布帘遮挡,车门旁配备值守人员后,列车继续行驶,如下图所示。

对于案例中涉及的车辆设备及客运组织相关要求,下列描述正确的是( )。

2019年12月12日,某市地铁配套物业施工发生局部塌陷,导自来水管、污水管破裂,沿预留通道涌入车站,致使站厅、站台及轨行区严重积水,如下图所示。事件发生的主要原因是配套物业开发项目施工过程中临时格构立柱承重超负荷失稳,局部顶板瞬间坍塌,造成自来水管、污水管破裂,水流涌入地铁车站。

对于案例中涉及的车站淹水倒灌防范相关要求,下列描述正确的是( )。

2020年11月18日,某市出现极端冻雨天气,导致地面及高架线路的接触网、轨道结冰,车辆受流不良,造成多条线路运营车辆滞留正线无法正常运营,连续4天临时停运,期间运营单位组织人员抢修,如下图所示。

对于案例中涉及的城市轨道交通应对低温雨雪灾害的防范和应急处置相关要求,下列描述正确的是( )。

2013年8月22日,某城市彩钢板侵入地铁区间,如下图所示,导致架空接触网失电,造成列车最大晚点65分钟。本次事件发生的主要原因是彩钢板掉落至架空接触网后引发短路,造成架空接触网突然失电,线路中断运营。事件发生的高架区间与周边建(构)筑物可保持的间距有限,客观上增加了高空抛物、异物掉落等侵限的风险。

对于案例中涉及的保护区以及供电系统相关要求,下列描述正确的是( )。

2020年12月19日,某城市有轨电车正常运行至一路口时,与一辆违章闯红灯左转的出租汽车发生碰撞,造成局部中断运营45分钟,清客2列次。事件的直接原因是社会车辆在机动车道平交路口违章调头导致列车撞击。

对于案例中涉及的有轨电车相关要求,下列描述正确的是( )。

1995年1月17日,大阪和神户地区发生了7.2级强烈地震,地震造成约70%的城市轨道交通地面线路遭到破坏,主要包括轨道严重扭曲和列车脱轨;地震还造成地下隧道出现裂缝,地下车站的站台梁柱出现变形、垫土下沉及防崩壁移动等问题。地震最终造成城市轨道交通系统3名工作人员死亡,5名乘客重伤。
对于案例中涉及的地铁地下结构设计以及地震应急处置相关要求,下列描述正确的是( )。

2010年9月7日,强雷电击中某城市地铁车站附近地面区间供电设备,导致区间接触网断电,中断运营1小时37分钟。本次事件的主要原因是雷击造成事发区间接触网承力索下锚绝缘子破裂、坠砣补偿绳断裂,导致接触网短路失电。
对于案例中涉及的供电系统相关要求,下列描述正确的是( )。

2017年11月15日,新加坡发生地铁相撞事故,造成20多人受伤。新加坡陆路交通管理局调查证实:列车发生追尾碰撞的原因是CBTC系统的软件逻辑问题,没有正确配置当时的故障情形。

对于案例中涉及的信号系统相关要求,下列描述正确的是( )。

2017年2月10日下午7时11分,某城市地铁列车发生人为纵火事件,如下图所示,导致19人受伤。

对于案例中涉及的火灾预防以及应急处置相关要求,下列描述正确的是( )。

2019年3月18日凌晨,某城市测试新信号系统期间,列车发生碰撞,列车严重受损,如下图所示,两名司机受伤送医。调查认为新信号系统在设计及开发阶段,软件修改出现程序编写错误,导致在切换至暖备用系统后无法建立事发车站的渡线数据,列车自动保护未能发挥作用,无法防止两列车同时进入事发车站渡线,导致列车相撞。

对于案例中涉及的信号系统以及调试相关要求,下列描述正确的是( )。