警报信号为（ ）。

施工地段放行列车限速υmax≤45km／h时，每个接头螺栓至少拧紧4个每端2个。

施工地段放行列车限速υmax≤45km／h时，起道含垫碴顺坡率、冻害垫板平台两端的顺坡率均不小于200倍。

施工作业过程中，设备管理单位应对封锁前准备、施工中控制、线路开通和逐步提速等关键环节进行监控，对线路开通、速度变更执行施工单位和设备管理单位共同检查签认制度。

施工作业开通后的限速地段，为逐步提高行车速度，可使用能随时撤出线路的轻便小型机具进行线路整修。

在施工作业开通后的限速地段进行线路整修时，只须设现场防护员。

机械清筛，在封锁施工前υmax≤45km／h的慢行时间内，允许移动相邻两根轨枕扩大间距。将道床挖至清筛深度，并使清筛机底梁导槽处钢轨支垫牢固。

施工负责人应通过驻站联络员与车站值班员保持密切联系，掌握列车运行时刻，设置好防护后方可施工。

车站对施工区间办理闭塞时，驻站联络员应立即向现场防护员发出预报；如系通过列车，则应提前一个车站即邻站向本站发车时发出预报。

车站向施工区间发车时，驻站联络员应立即向现场防护员发出确报。

施工地点距车站较近或施工条件较复杂，需提前预报、确报时，施工负责人应事先与驻站联络员商定明确，并通知全体防护员及施工人员。