根据《广州局集团公司行车突发事件应急预案》修改后规定：行车突发事件应急响应分为（ ）级。

钢轨现场焊接作业轨温应不低于0℃。

人员下道避车的同时，必须将作业机具、材料移出线路，并放置、堆码牢固，不得侵入建筑限界；两线间距离小于（ ）不得停留人员和放置机具、材料。

轨道检查车A轨道动态局部不平顺（峰值管理）检查的项目为高低、轨向、轨距、水平、三角坑（扭曲）、车体垂向加速度、横向加速度、轨距变化率等项目。

旅客列车停靠的高站台边缘距线路中心线的距离是（ ）。

钢轨打磨表面质量作业完成，轨顶中心线两侧各10mm区域内为10mm。

修理性打磨(或铣磨)是对已产生病害钢轨进行修理，（ ）和表面裂纹等病害。

沿钢轨 100mm长度范围内，相邻钢轨打磨面宽度最大变化量不应大于打磨面最大宽度的25%。

人员下道避车时距钢轨头部外侧距离不小于（ ），设有避车台（洞）的桥梁（隧道）应进入避车台（洞）避车。

修理性打磨(或铣磨)是A已产生病害钢轨进行周期性修理打磨

铁路线路安全保护区的设置标准规定城市市区高速铁路为（ ）米，其他铁路为8米。