侧向接发停车旅客列车的单开道岔，不得小于（ ）。

野外作业遇雷雨时应放下手中的（ ），迅速到安全处所躲避，严禁在大树下、电杆旁和涵洞内躲避。

钢轨伤损标记｜←△→｜表示钢轨轻伤连续伤损

A 类维修计划为涉及动力设备开行、垂直天窗、（ ）的维修计划。

钢轨现场焊接作业轨温应不低于0℃。

人员下道避车的同时，必须将作业机具、材料移出线路，并放置、堆码牢固，不得侵入建筑限界；两线间距离小于（ ）不得停留人员和放置机具、材料。

轨道检查车A轨道动态局部不平顺（峰值管理）检查的项目为高低、轨向、轨距、水平、三角坑（扭曲）、车体垂向加速度、横向加速度、轨距变化率等项目。

旅客列车停靠的高站台边缘距线路中心线的距离是（ ）。

钢轨打磨表面质量作业完成，轨顶中心线两侧各10mm区域内为10mm。

修理性打磨(或铣磨)是对已产生病害钢轨进行修理，（ ）和表面裂纹等病害。

沿钢轨 100mm长度范围内，相邻钢轨打磨面宽度最大变化量不应大于打磨面最大宽度的25%。