行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上，或耽误本列货运列车2小时以上属于一般（ ）事故。

编制施工作业方案前，应开展现场调查，确认设备现状、作业及行车条件等。编制维修作业方案前根据需要开展现场调查。

邻近营业线进行以下可能影响铁路路基稳定、行车设备使用安全的施工，列为C类施工。

B类施工应设置防护设施并经铁路局集团公司有关部门审批，不能设置防护设施时可不纳入铁路局集团公司月度施工计划。

邻近铁路营业线进行以下影响营业线设备稳定、使用和行车安全的工程施工，列为A类施工，必须纳入铁路局集团公司月度施工计划。

邻近营业线施工是指在营业线两侧一定范围内、营业线设备安全限界外影响或可能影响铁路营业线设备稳定、使用和行车安全的作业。

在确保设备质量稳定的前提下，具备条件的线路，可逐步将正线全部上道作业纳入天窗管理。

天窗点外上道作业严禁使用齿条压机，天窗点外上道检查作业不得携带起、拨道器等机具。

防护员必须由经培训考试合格的人员担任，持证上岗。驻站联络员必须由从事现场防护工作满[]个月及以上的现场防护员中选出，经培训合格、跟班学习后方可独立上岗。

四轮平车,[]‰及以上坡道不得使用。

500m编组的长轨列车每一层外侧的长轨轨端伸出最外方滚道梁为2.0～2.5m，且距离安全门不得小于[]m。