不具备使用客列尾条件的旅客列车原则上不准安排上线运行。

各（ ）在“140产品”车到达之前，必须提前安排计划，及时编入列车，不得积压，以免“140产品”车内压力急骤上升发生危险

编挂标有△W的车辆时，机车与编挂的车辆应连结软管，连结软管辆数的比例不少于（ ），即5辆车内至少有1辆连结软管。

需调动装卸未完车辆时，调车领导人须提前通知货运人员，货运人员确认装卸已停止、货物不偏载等具备调动条件后，通知调车领导人，如有调动限制要求时一并通知。( )得到报告后方可组织作业，有调动限制时须通知作业人员。具体办法在《站细》内规定。

集中区调车作业遇无调车信号机折返或调车信号机不能开放时，调车指挥人得到进路准备妥当的通知，并亲自或指派调车人员确认道岔开通正确后，方可向司机显示起动信号。单机或牵引运行时，调车指挥人还须通知司机“×道（线）开通好了”，无调车信号机折返时在用语后增加“( )”。

集中区单机或推进车辆到达折返地点后，由司机向车站运转室（信号楼、驼峰信号楼）人员通报到达折返地点；牵引车辆到达折返地点后，由( )向车站运转室（信号楼、驼峰信号楼）人员通报到达折返地点；

设有能表示道岔密贴的股道表示器的道岔，可通过股道表示器的正常显示确认开通位置；钉固或加锁的道岔可在( )确认开通位置。

进路上有两名及以上的扳道员作业时，相互间应( )逐次要道还道后，由来车方向就近的扳道员向调车组或司机还道。

货物线取送车辆前，检查货位距离和货物堆放状态等，检查完毕后应将检查情况向（ ）人汇报。

不同车场有相同股道名的线路，线别栏填记办法在( )内规定。

双线正方向或单线自动闭塞区间越出站界调车时，（ ）在编制调车作业计划时，须在对应作业勾的记事栏内填记“越站”。